La UE ha dado un paso decisivo en la regulación del sector aéreo, con un acuerdo que permitirá a las aerolíneas aplicar cargos por el equipaje de mano que se lleva en cabina, a excepción de un artículo personal de pequeñas dimensiones que deberá caber bajo el asiento. La postura de países como España, Alemania y Portugal ha sido de rechazo. La normativa deberá pasar por la validación del Parlamento Europeo, donde habrá un nuevo debate antes de su implementación definitiva.

Plus Ultra Líneas Aéreas sigue consolidándose como un actor clave en la industria aérea con su participación en CONNECT Aviation 2025, un foro de referencia en el desarrollo de rutas celebrado en Girona. Este evento, que tuvo lugar en febrero, reunió a más de 800 representantes de aerolíneas, aeropuertos y empresas turísticas de todo el mundo.

Plus Ultra Líneas Aéreas, con el respaldo de su equipo directivo, ha afianzado su posición como una aerolínea clave en el sector del transporte aéreo español. Durante la Feria Internacional de Turismo (Fitur), organizó junto con la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) un evento de gran relevancia. La reunión, celebrada en el pabellón 3 de IFEMA Madrid, reunió a los principales representantes de las aerolíneas españolas afiliadas a IATA.

Las compañías Ethiopian Airlines y Azul Linhas Aéreas han elegido al Grupo Euroairlines para gestionar la distribución de todas sus rutas. Ambas compañías han firmado un acuerdo de colaboración que permitirá a la brasileña y africana acceder a una amplia red de agencias de viajes, OTAs, agregadores y consolidadores de más de 50 países a través de la placa IATA Q4-291 del Grupo Euroairlines, además de obtener acceso a una importante red regional e internacional con la que cuenta la española.

El fuerte temporal, que ha causado grandes inundaciones principalmente en la Comunidad Valenciana, también ha afectado a la operativa de decenas de vuelos que debían sobrevolar el espacio aéreo español. En este sentido, los afectados no tendrán derecho a una indemnización económica por cancelaciones o retrasos, sin embargo, sí que tienen derecho a recibir asistencia por parte de la aerolínea y el reembolso del billete o un transporte alternativo lo antes posible.

Olvídate de las restricciones de líquidos o el riesgo de fugas. ¡Entre otras ventajas! Porque no hay como viajar ligero, descubre todas las ventajas que ofrece el uso de jabones sólidos cuando emprendes el vuelo.

La cancelación de un vuelo es una de las experiencias más frustrantes y estresantes que puede enfrentar un viajero. Más allá del evidente trastorno de los planes de viaje, surge la cuestión de los derechos del pasajero y la posibilidad de recibir una indemnización.

En los últimos años, muchas aerolíneas han decidido llevar a cabo recortes en distintas áreas, toallitas refrescantes que ya no se reparten, revistas a bordo en papel que ya no están disponibles y menús de avión con una calidad ligeramente inferior en algunos casos o que directamente han desaparecido.

Alejandro Delgado, director general de negocios de Plus Ultra Líneas Aéreas, celebró con el resto del equipo de la aerolínea el recibimiento de una comunicación oficial de la Asociación Internacional del Transporte Aéreo (IATA), en la cual se le brinda la bienvenida a Plus Ultra Líneas Aéreas como nuevo miembro de la destacada asociación. La IATA representa, dirige y sirve a la industria del transporte aéreo a nivel mundial.

En la actualidad, el sector de la aviación se desarrolla en un mundo en constante cambio, en el que estamos viendo cisnes negros emerger constantemente y cambiar el paradigma de acción de las empresas en particular y de la economía en general.

Esta Navidad se suman la huelga de tres importantes aerolíneas que operan en los aeropuertos españoles: Vueling, Ryanair y Air Nostrum. Este triplete de huelgas durante finales de diciembre y principios de enero amenaza con afectar a los miles de desplazamientos que se realizan antes, durante y de regreso de las fiestas navideñas.

Todas las aeronaves operadas por compañías aéreas rusas, matriculadas en Rusia o que pertenezcan, sean fletadas o estén controladas por personas físicas o legales rusas, tienen prohibido sobrevolar el espacio aéreo de toda la Unión Europea y aterrizar en sus aeropuertos o despegar de los mismos, excepto en emergencias o por motivos humanitarios.

No hay dato nuevo sobre la aerolínea Plus Ultra que no huela a corruptela putrefacta de la política bolivariana y favor interesado del Gobierno español. La oscuridad sigue siendo la principal característica de esta trama mafiosa. El rescate ha dejado de ser sólo sospechoso para convertirse en pura maldad y favoritismo al accionariado chavista.

Las aerolíneas han registrado este jueves otra caída histórica en bolsa por el brusco descenso de las reservas ante la psicosis social por los contagios del coronavirus, con los cinco grandes europeos como IAG, Ryanair, Lufthansa, Air France-KLM y Easyjet anotándose nuevos hundimientos en sus cotizaciones, aún después de los que acumulan los últimos días.

Ryanair anunció una subida de precios para los próximos meses al conjugarse un aumento de la demanda con la falta de aviones que sufren las aerolíneas que habían encargado Boeing 737 Max. La low cost reveló que las reservas entre enero y abril de 2020 están, por estas fechas, un 1 por ciento por encima del año pasado en el mismo periodo y que además las tarifas son más elevadas (Ryanair prevé un 20% más de beneficios gracias al tirón de las reservas).

International Airlines Group (IAG) propone pagar mil millones de euros por Air Europa. ¿Por qué pagar tanto por una modesta aerolínea que tiene apenas unos setenta aviones? Desde luego, no son las rutas con Valencia, ni la operativa interislas, ni los enlaces con Roma los que interesan al gran grupo británico.

El presidente de Iberia, Luis Gallego, ha asegurado que la compañía aérea española hará “lo que esté en sus manos para intentar ser competitivos” ante la llegada del tren de alta velocidad de bajo coste al transporte español el próximo año.