El nuevo Mini Cooper SE Cabrio (consumo combinado de energía: 17,2 kWh/100 km según WLTP) será el primer modelo de serie que se fabrique con llantas de aleación fabricadas íntegramente con aluminio reciclado. El Grupo BMW está avanzando en la implantación de una economía circular de acuerdo con los cuatro principios básicos de Re:think, Re:duce, Re:use y Re:cycle.

El Corolla es un modelo emblemático que lleva en el mercado más de 55 años. A lo largo de sus 12 generaciones, ha ido evolucionando para adaptarse a las necesidades y preferencias de los conductores, contando con más de 50 millones de unidades vendidas en todo el mundo, desde su lanzamiento en 1966.

Ford introducirá este año en Europa baterías de fosfato de hierro y litio (LFP) en la gama Mustang Mach-E 1, en el marco de su compromiso por hacer los vehículos eléctricos más accesibles y asequibles para sus clientes. También ha anunciado una inversión de 3.500 millones de dólares en la construcción de la primera planta de baterías LFP de Estados Unidos -denominada BlueOval Battery Park Michigan-, que abrirá sus puertas en 2026.

El combustible fósil parte del uso de una energía no renovable y, como tal, es cuestión de tiempo que se acabe agotando. El mundo ya está al tanto de ello y, por eso mismo, cada vez podemos encontrar más vehículos con motores híbridos o incluso eléctricos. Ahora mismo se puede escoger, y eso está haciendo que muchas personas todavía miren con reticencia a la hora de dar el salto.

Los mayores, con el avance de la edad, comienzan a sufrir disminución de la movilidad, fatiga y falta de reflejos, claras muestras de una merma en las capacidades físicas que les impide seguir llevando adelante ciertos hábitos, como desplazamientos, paseos al aire libre, etc., costumbres que quedan relegadas por el riesgo de sufrir una caída. Lo ideal es que sigan disfrutando de autonomía y libertad para moverse sin depender de terceros.

En 1997, Toyota lanzó el Prius, el primer vehículo híbrido de producción masiva de la historia. A comienzos del 2000 el Prius ya se comercializaba a nivel global y se convertía en un éxito mundial. A más de 20 años del lanzamiento del Prius, la industria automotriz se está volcando cada vez más a la producción de vehículos híbridos y eléctricos.

La factura de la luz en España no ha dejado de subir en todo el año, con el precio de electricidad en el mercado mayorista batiendo récords cada mes. De este modo, si bien el propietario de un vehículo eléctrico pagaba en febrero unos 1,3 euros en uso nocturno de recarga, con los cuales podía recorrer unos 100 kilómetros, en septiembre la media era de 3,4 euros. En este sentido, la situación actual no es nada prometedora para que la movilidad eléctrica pueda convertirse en una realidad.

En los últimos años, el desarrollo de las nuevas tecnologías está permitiendo que surjan nuevos modelos de negocio que facilitan la vida de las personas y que, además, hace unos años serían impensables. En lo referido al sector del automóvil, generalmente las empresas buscan proporcionar un uso más eficiente a los vehículos, y es por ello que nació la plataforma Drivy.

Según las conclusiones extraídas del informe especial "Previsiones en el Mercado de Automóviles Eléctricos" del Observatorio Sectorial DBK de Informa, el parque de vehículos eléctricos en España se multiplicará por cinco entre 2017 y 2020.

Los expertos de Oliver Wyman prevén que su implementación no se lleve a cabo antes de 2030 y algunos hasta 2040, lo que les dará a los fabricantes de automóviles el tiempo necesario para cambiar sus actuales presupuestos de investigación y desarrollo a vehículos eléctricos, remodelar sus plantas de producción de vehículos eléctricos y lanzar más modelos de vehículo eléctrico.Asimismo, varias compañías automovilísticas con sede en Europa –entre ellas Mercedes Benz, Jaguar Land Rover y Volvo – ya se han comprometido a apostar por los modelos eléctricos durante los próximos cuatro años, y el fabricante japonés ha dejado de priorizar la fabricación con motores diésel, para contar con recursos para promover el coche eléctrico.El único país que parece estar viajando en dirección opuesta es Estados Unidos, pues sus políticas gubernamentales han sido mixtas durante el último año: si bien la devolución de impuestos federales para los automóviles eléctricos sigue vigente, la reciente legislación fiscal lo limitó a las primeras 200.000 unidades vendidas por cada fabricante.