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Air Canada aumenta un 54% sus pérdidas hasta marzo y rebaja previsiones de 2025 por las tensiones comerciales

Agencias
viernes, 9 de mayo de 2025, 10:49 h (CET)

Air Canada aumenta un 54% sus pérdidas hasta marzo y rebaja previsiones de 2025 por las tensiones comerciales

Air Canada ha registrado unas pérdidas netas ajustadas de 150 millones de dólares canadienses (95,8 millones de euros) en el primer trimestre de 2025, lo que supone un aumento del 54% con respecto a los 'números rojos' de 96 millones de dólares canadienses (61,3 millones de euros) del mismo periodo del año previo, según un comunciado.

En cuanto a la facturación, los ingresos de la aerolínea cayeron un 30%, debido a un descenso de la capacidad operativa del 0,4% interanual, hasta los 5.196 millones de dólares canadienses (3.320 millones de euros) entre enero y marzo.

Por su parte, el resultado bruto de explotación (Ebitda) se situó en 387 millones dólares canadienses (247 millones de euros), un 66% menos. Además, el flujo de caja libre se redujo en 225 millones dólares canadienses (143,7 millones de euros), alcanzando los 831 millones dólares canadienses (531 millones de euros).

De cara al futuro, el consejero delegado y presidente, Michael Rousseau, prevé que las condiciones del mercado seguirán siendo inestables con una perspectiva económica "incierta".

En respuesta, la compañía aérea está moderando prudentemente sus expectativas y concentrándose en factores controlables como la gestión de costes y los ajustes estratégicos de capacidad para "garantizar un sólido rendimiento en las métricas financieras clave".

Para todo el año, Air Canada reduce en 200 millones de dólares canadienses (127,7 millones de euros) su previsión de Ebitda ajustado, concretamente en una horquila de entre 3.200 y 3.600 millones de dólares canadienses (2.300 millones de euros). Además, la capacidad operativa de la aerolínea calcula un aumento del 1% al 3%, frente al alza del 3% al 5% en la estimación previa.

Este anuncio ha coincidido con las decisiones tomadas por su contrapartes norteramericanas ya que, por ejemplo, American Airlines retiró sus previsiones de beneficios para todo el año, mientras que Delta encara el resto de 2025 con una previsión de crecimiento plana.

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