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Lime defiende que las acusaciones del Ayuntamiento de Madrid sobre los patinetes "no reflejan la realidad" | |||
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La compañía asegura en un comunicado que solo el 98% de los viajes en patinetes realizados en Madrid en 2023 "concluyeron bien estacionados", al contar con una tecnología que permite aparcar solo en los espacios habilitados y sancionar a quien no lo hace con un sobrecoste de 10 euros. También defiende que ningún accidente sufrido por usuarios de los vehículos de Lime supuso lesiones graves que necesitasen hospitalización, y resalta que, en Madrid, la mayoría de las incidencias (el 59,2%) se produjeron en calles sin infraestructuras para bicicletas y patinetes. Según datos de la asociación Micro Mobility For Europe, las lesiones causadas por patinetes eléctricos que requerían tratamiento médico eran un 1,5% menores en comparación con las bicicletas eléctricas. En cualquier caso, asegura que de los 1,69 millones de viajes que realizaron sus patinetes en España el año pasado, el 99,99% concluyeron sin accidentes, reduciéndose la accidentalidad en el caso concreto de Madrid en un 49% en 2023. Lime argumenta que ha llevado a cabo procesos de diseño y modificación de sus vehículos, así como campañas de sensibilización sobre las normas de seguridad junto a entidades como la DGT, y que ha implementado sistemas de geolocalización a sus patinetes, lo que facilita la identificación de comportamientos inseguros y la implementación de medidas correctivas inmediatas, como la limitación de velocidad o la restricción de áreas de operación. La compañía responde así a la decisión tomada por el Ayuntamiento la pasada semana, al considerar que Lime, junto con las otras dos empresas con licencia (Dott y Tier Mobility) no están cumpliendo las condiciones acordadas. Además, el consistorio señalaba que estas empresas han impedido la facultad de inspección del Ayuntamiento sin aportar la información requerida o el acceso a la interfaz de las operadoras. |
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