​1,6TGDI: el propulsor que se consolida como uno de los pilares técnicos de la nueva etapa de EBRO

1.6 TGDI es una mecánica avanzada que ha demostrado ser clave en el rendimiento, la eficiencia y el agrado de conducción de los nuevos SUV de la marca española.

Con una acogida muy positiva por parte del público y los concesionarios, con más de 2.000 unidades del s700 comercializadas desde febrero y cerca de 700 unidades vendidas del s800 desde que se puso a la venta el pasado mes de marzo, este propulsor se consolida como uno de los pilares técnicos de la nueva etapa de EBRO.

Desarrollado para lograr el equilibrio ideal entre eficiencia, potencia y fiabilidad, el 1.6 TGDI es una mecánica de tercera generación con una trayectoria más que contrastada. Desde su lanzamiento inicial en 2002, ha evolucionado hasta convertirse en una referencia global (con más de siete millones de unidades en circulación) aportando un rendimiento sólido y una experiencia de conducción plenamente adaptada a las exigencias actuales.

La mecánica 1.6 TGDI (código F4J16), con 1.598 cm³ de cilindrada y homologación Euro6E (actualmente se comercializa en más de 80 mercados de todo el mundo) cuenta con turbocompresor e inyección directa, y alcanza una potencia máxima de 145 CV (108 kW) y un par motor de 275 Nm, disponible desde apenas 1.750 rpm hasta las 2.750 rpm, manteniéndose estable hasta pasadas las 5.000 rpm.

Estas cifras se consiguen sin renunciar a la eficiencia, con un consumo medio según ciclo WLTP de 7 litros/100 km para el EBRO s700; y de 7,8 litros/100 km en el caso del EBRO s800, con unas emisiones de 159 y 177 g/km de CO₂, respectivamente.

Tecnología concebida para durar

Este motor incorpora una serie de avanzadas tecnologías como son un sistema de combustión iHEC que optimiza la mezcla aire-combustible mediante inyección directa lateral y colector de escape integrado en la culata, mejorando la eficiencia y reduciendo emisiones.

También cabe destacar el empleo de distribución variable en admisión y escape para una respuesta más eficiente, una fricción interna optimizada y la gestión térmica de calentamiento rápido que permite alcanzar la temperatura óptima de funcionamiento del propulsor en un tiempo récord, mejorando la eficiencia en arranques en frío al emplear una menor cantidad de combustible.

Por otro lado, el bloque motor y culata de aluminio hacen que el peso total sea de solo 125 kg y que la disipación del calor resulte más eficaz.

La potencia llega a las ruedas a través de una transmisión automática de doble embrague de 7 velocidades, desarrollada por el especialista Getrag, optimizada para ofrecer transiciones suaves y eficaces. Además, el vehículo incorpora tres modos de conducción (Normal, Eco y Sport), permitiendo adaptar el comportamiento del motor a las condiciones del entorno o las preferencias del conductor.

En términos de durabilidad y fiabilidad, el 1.6 TGDI ha superado más de 20.000 horas de pruebas en banco y ha recorrido más de 3 millones de kilómetros en diferentes entornos y demostrando un gran rendimiento incluso en las condiciones más extremas.

Como muestra de confianza en su robustez, EBRO ofrece 7 años de garantía o 150.000 km en toda su red oficial de concesionarios, que ya cuenta con 50 puntos de venta y postventa por todo el territorio y que está previsto alcance los 80 establecimientos a finales de 2025. Una cobertura que refuerza el compromiso de la marca con la tranquilidad del cliente.

La frase de Il Commendatore

"Los motores son como los hijos: uno es obediente y estudia, mientras que otro firma cheques y gasta sin parar" – Enzo Ferrari.