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Primer doblete desde Francia 2008. El Red Bull de Vettel, condicionado por un fallo en el motor
Alonso vence en el resurgir de Ferrari
Redacción |
domingo, 14 de marzo de 2010, 14:15
Estreno de ensueño el que ha tenido Fernando Alonso en el circuito de Bahréin. El piloto asturiano ha cimentado su victoria en un adelantamiento a Massa en la salida y en los problemas en la máquina de Sebastian Vettel. Ferrari cambió el motor a sus dos coches antes del inicio en una carrera marcada por la degradación de los neumáticos.
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Inigualable. Apoteósico. Debut glorioso del bicampeón mundial Fernando Alonso en la escudería Ferrari. Doblete para los italianos y demostración absoluta de poder del 'Cavallino Rampante'. Problemas de antaño para los Red Bull, que han dejado una vez más a Vettel sin posibilidades de luchar hasta la última vuelta. El nuevo reglamento, sin consecuencias directas en el espectáculo.
Previa de lujo y primer recado a Felipe Massa
Hasta dieciocho de los veinte campeones de F1 todavía vivos (fallaron Piquet y Räikkönen) se reunieron en los prolegómenos de la carrera. Foto histórica en este sesenta aniversario de la competición, y emotiva forma de preparar el ambiente ante la que se espera sea uno de mundiales más competitivos de la historia.
Con el semáforo en verde, la primera salida del año nos dejó a un Alonso especialmente agresivo. Por el exterior, en la primera curva del circuito, adelantó brillantemente a su compañero de equipo y se situó en una segunda plaza que iba a tardar en abandonar. Webber clavó frenos y arruinó la participación de Adrian Sutil además del sorprendente buen fin de semana del polaco de Renault, Robert Kubica.
Desde el inicio quedó patente tanto el buen estado de la 'Scuderia' como el enorme coche que tienen en Red Bull. El trío de cabeza destrozaba los tiempos mientras Chandhok dejaba al Hispania como el primer coche en abandonar esta temporada. Los neumáticos comenzaban a quejarse, y antes de lo esperado se dio comienzo a la lucha en boxes.
Cambios veloces y sin consecuencias
Se esperaba con excitación el trabajo de los mecánicos en la sustitución de neumáticos. Rápidos, como se esperaba, aunque sin aportar novedades reseñables en la clasificación. Vettel, Alonso y Massa mantuvieron las distancias, mientras Hamilton se deshacía de Rosberg alcanzando la cuarta plaza y Kubica iniciaba una remontada suicida sin éxito desde posiciones retrasadas.
La notable ventaja de rodar con gomas nuevas abrió repentinamente el debate sobre la conveniencia de una estrategia a una o dos paradas. Al final, las escuderías punteras optarían por no repetir y dejarnos sin la emoción de los boxes, hecho que no ha repercutido en una mayor actividad en la pista. A dos minutos por vuelta, y con un Vettel intratable, la única esperanza para Ferrari radicaba en la degradación de las ruedas del Red Bull... o algún problema mecánico en el monoplaza del piloto alemán.
El motor Renault se alía de nuevo con Alonso
Treinta y cuatro vueltas fue lo que aguantó a pleno rendimiento el motor Renault que mueve a los Red Bull este año. La pérdida drástica de potencia relegó al nuevo diseño de Newey hasta la cuarta posición, adelantado por Fernando, Massa y Lewis Hamilton.
Con vía libre, el bicampeón español mantuvo a raya sin problemas a su compañero y administró su ventaja, alcanzando de nuevo una victoria histórica, en esta ocasión vestido de rojo. Los Ferrari enseñan sus cartas, y el F10 huele a coche campeón. Vettel se erige como gran amenaza si la mecánica le respeta, acompañado por un Hamilton combativo pero necesitado de algo más. Exactamente igual que los alemanes de Mercedes, con un mediocre inicio pero de los que se debe esperar aumenten su competitividad.
En dos semanas veremos si el dominio de Ferrari se mantiene o aparecen nuevos aspirantes a la lucha por el título mundial. El próximo capítulo nos llevará al circuito de Albert Park, en Australia, donde Fernando Alonso defenderá su condición de líder tras su glorioso estreno en un día memorable para el automovilismo español.
 El Rey Juan Carlos también estuvo con Fernando (© Ferrari) |
Alonso vence en el resurgir de Ferrari | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Primer doblete desde Francia 2008. El Red Bull de Vettel, condicionado por un fallo en el motor | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Estreno de ensueño el que ha tenido Fernando Alonso en el circuito de Bahréin. El piloto asturiano ha cimentado su victoria en un adelantamiento a Massa en la salida y en los problemas en la máquina de Sebastian Vettel. Ferrari cambió el motor a sus dos coches antes del inicio en una carrera marcada por la degradación de los neumáticos.
Inigualable. Apoteósico. Debut glorioso del bicampeón mundial Fernando Alonso en la escudería Ferrari. Doblete para los italianos y demostración absoluta de poder del 'Cavallino Rampante'. Problemas de antaño para los Red Bull, que han dejado una vez más a Vettel sin posibilidades de luchar hasta la última vuelta. El nuevo reglamento, sin consecuencias directas en el espectáculo. Previa de lujo y primer recado a Felipe Massa Hasta dieciocho de los veinte campeones de F1 todavía vivos (fallaron Piquet y Räikkönen) se reunieron en los prolegómenos de la carrera. Foto histórica en este sesenta aniversario de la competición, y emotiva forma de preparar el ambiente ante la que se espera sea uno de mundiales más competitivos de la historia. Con el semáforo en verde, la primera salida del año nos dejó a un Alonso especialmente agresivo. Por el exterior, en la primera curva del circuito, adelantó brillantemente a su compañero de equipo y se situó en una segunda plaza que iba a tardar en abandonar. Webber clavó frenos y arruinó la participación de Adrian Sutil además del sorprendente buen fin de semana del polaco de Renault, Robert Kubica. Desde el inicio quedó patente tanto el buen estado de la 'Scuderia' como el enorme coche que tienen en Red Bull. El trío de cabeza destrozaba los tiempos mientras Chandhok dejaba al Hispania como el primer coche en abandonar esta temporada. Los neumáticos comenzaban a quejarse, y antes de lo esperado se dio comienzo a la lucha en boxes. Cambios veloces y sin consecuencias Se esperaba con excitación el trabajo de los mecánicos en la sustitución de neumáticos. Rápidos, como se esperaba, aunque sin aportar novedades reseñables en la clasificación. Vettel, Alonso y Massa mantuvieron las distancias, mientras Hamilton se deshacía de Rosberg alcanzando la cuarta plaza y Kubica iniciaba una remontada suicida sin éxito desde posiciones retrasadas. La notable ventaja de rodar con gomas nuevas abrió repentinamente el debate sobre la conveniencia de una estrategia a una o dos paradas. Al final, las escuderías punteras optarían por no repetir y dejarnos sin la emoción de los boxes, hecho que no ha repercutido en una mayor actividad en la pista. A dos minutos por vuelta, y con un Vettel intratable, la única esperanza para Ferrari radicaba en la degradación de las ruedas del Red Bull... o algún problema mecánico en el monoplaza del piloto alemán. El motor Renault se alía de nuevo con Alonso Treinta y cuatro vueltas fue lo que aguantó a pleno rendimiento el motor Renault que mueve a los Red Bull este año. La pérdida drástica de potencia relegó al nuevo diseño de Newey hasta la cuarta posición, adelantado por Fernando, Massa y Lewis Hamilton. Con vía libre, el bicampeón español mantuvo a raya sin problemas a su compañero y administró su ventaja, alcanzando de nuevo una victoria histórica, en esta ocasión vestido de rojo. Los Ferrari enseñan sus cartas, y el F10 huele a coche campeón. Vettel se erige como gran amenaza si la mecánica le respeta, acompañado por un Hamilton combativo pero necesitado de algo más. Exactamente igual que los alemanes de Mercedes, con un mediocre inicio pero de los que se debe esperar aumenten su competitividad. En dos semanas veremos si el dominio de Ferrari se mantiene o aparecen nuevos aspirantes a la lucha por el título mundial. El próximo capítulo nos llevará al circuito de Albert Park, en Australia, donde Fernando Alonso defenderá su condición de líder tras su glorioso estreno en un día memorable para el automovilismo español.
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