Los ecologistas piden al Gobierno que actualice las etiquetas ambientales de vehículos

MADRID, 28 (SERVIMEDIA)

Las organizaciones ambientales Ecodes, Ecologistas en Acción, Fundación Renovables, Greenpeace y Transport & Environment volvieron a reclamar este miércoles que el Gobierno reforme el sistema de etiquetado ambiental de los vehículos, cinco años después de presentar una propuesta en este sentido.

El ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, comentó este martes en el Senado que su departamento ya estudió modificar el sistema en 2021, pero apuntó que "todos los actores concernidos" entendieron que "no se daban las condiciones necesarias" para actualizarlo.

Marlaska añadió que el Gobierno "siempre estará de acuerdo" en cambiar los distintivos ambientales cuando los "expertos" alcancen un "acuerdo", "lo entiendan necesario" y haya un "aval de los sectores implicados".

Las organizaciones mencionadas replicaron que hace varios años trasladaron una propuesta a los ministerios del Interior, Transportes, Transición Ecológica, Sanidad e Industria, pero el Ejecutivo dio "carpetazo" a la reforma "apoyándose en un informe que nunca fue publicado" y tras "defender los intereses" del sector automovilístico "por encima de los generales, de la salud y del medio ambiente".

PROPUESTA

En abril de 2021, Ecodes, Ecologistas en Acción, Greenpeace y Transport & Environment plantearon a la DGT que actualice los distintivos ambientales según el potencial contaminante de los vehículos, de manera que las etiquetas incluyan las emisiones reales de CO2, se reserve la Cero a vehículos sin emisiones -como eléctricos puros y de pila de combustible- y se sustituya la Eco por una D.

Entonces, la DGT trabajaba en revisar el actual sistema de pegatinas ambientales, vigente desde 2016.

Las entidades ecologistas propusieron que los distintivos ambientales de los vehículos incluyan las emisiones reales de CO2 y no consideren Eco "tecnologías contaminantes como el gas fósil" con el fin de que las zonas de bajas emisiones no sean "un mero 'plan renove' y contribuyan a reducir al menos un 35% el número de desplazamientos en automóvil en las ciudades en 2030.

"SEGUIMOS PERPLEJOS"

Ahora, estas organizaciones subrayaron que las etiquetas actuales "deben adaptarse a los cambios tecnológicos, a los objetivos y compromisos actuales en materia económica, energética, sanitaria, ambiental, social y climática".

Además, añadieron que su cumplimiento es "una herramienta clave para lograr una movilidad limpia, más sana, sostenible y descarbonizada, siempre que esta iniciativa refleje un compromiso auténtico por parte del Gobierno y las empresas, más allá de meras declaraciones formales o gestos simbólicos".

El sector del transporte genera más de un 30% de las emisiones de gases de efecto invernadero. "Dado que se trata de una cuestión ambiental, seguimos perplejos ante el hecho de que un sistema de clasificación ambiental y energético siga siendo competencia de la Dirección General de Tráfico y no del Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico", añadieron las organizaciones ambientales.

Estas entidades lamentaron que el etiquetado ambiental de los vehículos no considere las emisiones de CO2 de los vehículos y advirtieron de que "la etiqueta 0 (CERO) permite vehículos que contaminan y no son de cero emisiones, y la etiqueta ECO es un cajón de sastre de emisiones dispar y engañoso para los consumidores".

También denunciaron que la gama de colores utilizada no es intuitiva y genera "confusión" a quienes compran o usan vehículos con "una catalogación que no es la real en términos de contaminación y daños".

"Necesitamos un sistema de distintivos ambientales para vehículos que discrimine positivamente a los que realmente no contaminan o contaminan menos y que no sea engañoso ni confuso para el público general. Todo ello con políticas y medidas que busquen contribuir a la descarbonización del sector del transporte y la movilidad", concluyeron.