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Europa tendrá más de 14 millones de vehículos eléctricos en circulación en 2025, según ChargeUp Europe | |||
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Asimismo, la red pública de recarga supera hoy los 950.000 puntos operativos, con un incremento del 39% respecto a 2024, según los datos recogidos en el mismo estudio. Por otro lado, una de las principales conclusiones del informe es el crecimiento sostenido de la carga en destino, aquella que se realiza en lugares donde los conductores estacionan mientras desarrollan otras actividades cotidianas. Esta fórmula representa ya una cifra que supera las nueve de cada diez recargas (90%) que se realizan en Europa. Este modelo de carga en destino encuentra respaldo en la evolución del mercado europeo. En los primeros cuatro meses de 2025, las ventas de turismos totalmente eléctricos superaron las 558.000 unidades en la Unión Europea, un crecimiento del 26,4%. EL CASO DE ESPAÑA: MÁS ELÉCTRICOS Y ELECTRIFICADOS La movilidad eléctrica en España también avanza a buen ritmo. En mayo de 2025 las matriculaciones de vehículos electrificados alcanzaron las 23.558 unidades, lo que representa un incremento del 133,7% respecto al mismo mes del año anterior, y eleva su cuota de mercado al 17,65%, según Anfac. En paralelo, las ventas hasta abril de eléctricos aumentaron un 71,2%, según ACEA, frente a los 15.220 anotados en el mismo periodo del año anterior. España cuenta con un punto de recarga público por cada 3,95 vehículos eléctricos (BEV). En los últimos meses se han activado más de 3.000 nuevos puntos, a un ritmo de mil mensuales. Además, destaca el impulso de la recarga rápida, con un crecimiento del 18,5% en los puntos de entre 50 y 250 kW y del 20,2% en los de más de 250 kW. "Lo más relevante es cómo la recarga se ha integrado en el día a día de las personas. Finalmente, una mejor experiencia de usuario es el principal impulsor de la adopción del vehículo eléctrico", afirma la directora general de Powerdot en España, Laura Gonçalves. El operador Powerdot cuenta con 1.600 puntos de recarga de uso cotidiano colocados en supermercados, centros comerciales o restaurantes. Esta compañía fue una de las primeras en Europa en apostar por la carga en destino como impulso del modelo eléctrico. |
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