El circuito estrena la incorporación de nuevas curvas en el segundo sector, lo que lo hace más técnico. Sin embargo, las posibilidades de adelantamiento siguen siendo las que brindan tanto el primer como el tercer sector. La longitud total del trazado pasa a ser de 6299 metros y consta de 23 curvas.

Pablo García / SIGLO XXI

Bahrain International Circuit (©Formula One Administration Limited)

Remodelación de la pista
Se trata de un trazado rápido y técnico donde la principal característica es que es relativamente fácil adelantar. El diseño es obra del arquitecto alemán Hermann Tilke, que fiel a su estilo nos ofrece grandes rectas que culminan en fuertes frenadas en horquilla. Será en esas frenadas donde los pilotos tengan las mejores oportunidades de adelantamiento: la curva 1, la 4 y especialmente la 22 serán los puntos donde los pilotos puedan alargar más la trazada e intentar rebasar al rival. Por el contrario, el segundo sector, mucho más lento, es revirado y muy técnico. Con la remodelación de este año han alargado el trazado haciendo que el vuelta a vuelta sea más lento y constituyendo un esfuerzo extra para los discos de freno que no tendrán tiempo de enfriarse.

Tracción y velocidad
La configuración del monoplaza para Bahréin debe buscar un equilibrio entre 'downforce' y velocidad pura, ya que el circuito consta de tres largas rectas que penalizan demasiado una configuración con demasiada carga aerodinámica y no consta de muchas curvas rápidas. Sin embargo, la capacidad de tracción para salir de la curva lenta es fundamental y es ahí donde se puede ganar las decimas extra que te pueden dar la victoria. No es un trazado que castigue especialmente los neumáticos pero sí los frenos a los que mantiene en fatiga constante.

Altas expectativas
El calor excesivo, las posibles tormentas de arena y el viento que sopla en la recta de atrás hará aún más emocionante la primera carrera del Mundial en un año que se presenta tan apasionante como incierto debido a la gran cantidad de aspirantes que se postulan para conseguir el premio final.