El soterramiento de la A-5 será el primero en España en incluir tecnología geotérmica en el túnel para climatizar equipamientos

MADRID, 30 (SERVIMEDIA)

El soterramiento de la A-5 a su paso por el distrito de Latina en Madrid será el primero en España en incluir tecnología geotérmica para suministrar equipamientos adyacentes, permitiendo compensar todo el consumo del túnel subterráneo sobre el propio Paseo Verde.

Así lo han explicado este viernes la coordinadora de Movilidad del Ayuntamiento, María José Aparicio, y la directora general de Planificación e Infraestructuras de Movilidad, Lola Ortiz. Detallaron las particularidades de este proyecto en una jornada específica desarrollada en el Centro Cultural El Greco, junto al paseo de Extremadura, para conocer cómo esta obra generará energía limpia mediante la termoactivación del túnel.

En su redacción, el proyecto incorporó varios sistemas de generación de energía con fuente renovable, con el objetivo de buscar la sostenibilidad de la infraestructura y optimizar sus recursos para lograr que su balance energético sea cero en fase de explotación. En este terreno, el proyecto contempla la instalación de sendas infraestructuras de energía geotérmica y fotovoltaica para suministrar equipamientos adyacentes, permitiendo compensar todo el consumo del túnel subterráneo sobre el propio Paseo Verde.

La energía geotérmica basa su principio en la capacidad que tiene la tierra para acumular el calor procedente del sol, manteniendo una temperatura prácticamente constante a lo largo del año a partir de determinada profundidad.

En el caso de la A-5, se van a acondicionar dos tramos de losa de hormigón, de 250 metros cada uno (en total 1.000 metros), para que puedan almacenar y distribuir el calor de forma uniforme. Este sistema se llama activación termoactiva, y consiste crear un anillo de agua atemperada a 25ºC mediante dos bombas de calor geotérmicas de 110 kW cada una situadas en un módulo geotérmico externo.

El sistema que se va a plantear es mucho más eficiente que los del resto del mercado y cuenta con otras ventajas añadidas como la disminución de ruido de un 25%. También incluye una mejor integración arquitectónica al no requerir elementos en fachada o en cubierta, eliminación de riesgos para la salud, una vida media de 50 años, reducción de emisiones de CO2 y bajo coste de mantenimiento.

HASTA MENOS DE 90% DE ENERGÍA

Esta energía geotérmica disponible se proyectó para climatizar edificios públicos cercanos al ámbito del túnel. En la redacción del proyecto, se preseleccionaron varios equipamientos públicos susceptibles de aprovechar esta potencia térmica disponible. Esta energía generada permitiría climatizar los edificios, reduciendo entre un 80% y un 90% el consumo de energía eléctrica, potenciando la sostenibilidad ambiental de la actuación y reduciendo los costes de explotación de dichos equipos.

Finalmente, abastecerá de calefacción, refrigeración y agua caliente a la Biblioteca Pública Municipal Ángel González. El diseño y el desarrollo del proyecto contempla la posibilidad de ampliaciones futuras con nuevas conexiones.

ENERGÍA SOLAR

Además, el proyecto incorpora la implementación de una instalación fotovoltaica para la generación de energía limpia en la superficie, disponible una vez se lleve a cabo el soterramiento de la actual calzada. Se trata, por un lado, de conseguir una generación media anual de energía que ayude a equilibrar el consumo del túnel y, a su vez, proporcione espacios de sombra integrados a lo largo del Paseo Verde.

Teniendo en cuenta el entorno urbano en el que se ubica el proyecto y otros condicionantes, la solución más factible pasa por ejecutar las instalaciones fotovoltaicas sobre pérgolas. Este tipo de estructuras suelen emplearse, precisamente, para este objetivo en entornos urbanos, donde la disponibilidad de espacio es limitada.

Las pérgolas fotovoltaicas se distribuirán a lo largo del bulevar. Se ha maximizado la superficie destinada a generación de energía solar para compensar el consumo energético del túnel, integrando las pérgolas en los diferentes espacios de estancia distribuidos a lo largo de las nuevas zonas verdes y estanciales. En total se proyectan ocho conjuntos de pérgolas que se distribuyen a lo largo de la urbanización. La superficie total de pérgolas definidas asciende a 5.643 m2.