Aena adjudicará el nuevo contrato del ‘handling’ de 5.000 millones de euros a comienzos de 2023

MADRID, 09 (SERVIMEDIA)

Aena adjudicará a comienzos de 2023 su nuevo megacontrato de ‘handling’, que prevé una partida total de más de 5.000 millones de euros, según asegura el Gobierno en una respuesta parlamentaria por escrito a la que ha tenido acceso Servimedia.

El Ejecutivo precisa que la adjudicación se llevará a cabo previsiblemente “antes de la temporada de verano de 2023”, que empieza en torno al mes de abril.

El concurso, convocado este verano, está considerado como la mayor licitación del mundo en servicios de asistencia en tierra a terceros. Prevé la renovación de 41 licencias para 43 aeropuertos y los dos helipuertos de la red de Aena.

Los trámites del concurso se iniciaron en 2021 y, tras el período de consultas externas y la incorporación de diversos comentarios y propuestas a los borradores de los pliegos, Aena inició un segundo período extraordinario de consultas al sector. Una vez resuelto el concurso, serán las compañías aéreas las que contraten los servicios de los agentes de ‘handling’ que resulten adjudicatarios para un periodo de siete años.

Las 41 licencias se agrupan en 21 lotes. Los aeropuertos Adolfo Suárez Madrid-Barajas, Josep Tarradellas Barcelona El Prat, Palma de Mallorca, Málaga-Costa del Sol y Alicante-Elche Miguel Hernández renovarán sus tres licencias.

Mientras, Gran Canaria, Tenerife Sur, Valencia, Ibiza, Sevilla, César Manrique-Lanzarote, Bilbao, Tenerife Norte-Ciudad de La Laguna, Fuerteventura y Menorca seguirán contando con dos licencias cada uno. El resto de aeropuertos se agrupan en tres lotes que suponen tres licencias, a las que hay que sumar la de los helipuertos de Ceuta y Algeciras y las dos licencias de carga de los aeropuertos de Zaragoza y Vitoria.

El concurso aglutina servicios de “asistencia de equipajes, a las operaciones en pista y la asistencia de la carga y correo en lo que respecta a su manipulación física entre la terminal del aeropuerto y el avión”. Quedan fuera de este proceso los servicios de asistencia de combustible, que se licitan en otro.

Además, entre las principales novedades del concurso, Aena ha introducido criterios de sostenibilidad como porcentaje mínimo de vehículos eléctricos.

En su contestación parlamentaria, a preguntas de Vox, el Gobierno puntualiza que AENA contrata la prestación del servicio, no a los trabajadores de la empresa adjudicataria del mismo, y por lo tanto, “el gestor aeroportuario no participa en las relaciones laborales de estas empresas”.

“La facultad de dirección, organización y control de los mismos corresponde exclusivamente a las empresas adjudicatarias”, añade el Ejecutivo.

Los servicios de asistencia en tierra generan un volumen de empleo en España de 22.000 trabajadores, según la Asociación de Empresas de Servicios de Asistencia en Tierra en Aeropuertos (Aseata). En 2019, la cifra de negocio de estos servicios fue de 690 millones de euros.