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El puente de acceso a Cheste desde la A-3 se prevé abrir antes del Gran Premio del Mundial de MotoGP | |||
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"En todo caso, por si hubiera algún imprevisto externo, el personal técnico del área de Carreteras ya ha diseñado diferentes soluciones capaces de absorber el tráfico que esos días se genera en el entorno del circuito", explica la diputada de Carreteras, Reme Mazzolari. Pero el impacto de esta obra, apunta la también vicepresidenta segunda de la Diputació, va "mucho más allá que los días de competición deportiva, porque se trata de un puente vital para el acceso a un municipio que cuenta con mucha actividad industrial, lo que genera un tránsito continuo de vehículos tanto de entrada como de salida a la autovía". La intervención, con un presupuesto de 5,42 millones de euros (IVA incluido) y un plazo de ejecución de diez meses, se desarrolla como obra de emergencia tras la decisión técnica de demoler el antiguo puente, cuyo estado estructural no permitía garantizar la seguridad de los usuarios. Los informes técnicos del personal del área de Carreteras recomendaban la reconstrucción completa de la estructura. "No tuvimos duda de que había que hacer el esfuerzo presupuestario para hacerlo posible --subraya la diputada--, teniendo además en cuenta que el nuevo puente, que tendrá una vida útil de un siglo, estará mejor preparada para soportar episodios meteorológicos extremos mejorando la respuesta hidráulica al reducir el número de pilas en el cauce". "SÍMBOLO DE LA RECONSTRUCCIÓN" Por su parte, el alcalde de Cheste, José Morell, señala como "crucial" esta infraestructura y considera que su apertura, que está prevista en torno al primer aniversario de la dana, "será uno de los símbolos de la reconstrucción". Morell destaca "la coordinación con todo el personal de Carreteras de la Diputació, demostrando que cuando las administraciones trabajan de la mano, la respuesta a los ciudadanos es más efectiva, más eficiente y más rápida". El puente contará con tres vanos de 32 metros cada uno, formados por un tablero mixto de vigas artesas de acero corten y losa de hormigón. Las vigas, de unas 45 toneladas cada una, se fabrican en taller y se trasladan a obra para su ensamblaje y colocación con grúas de gran capacidad. Actualmente ya se han colocado las vigas del primer vano, tras lo que en breve se procederá a la ejecución de la losa de hormigón armado sobre ellas. |
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