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El operador del aeropuerto de Schiphol gana un 10% menos en el primer semestre, hasta los 201 millones | |||
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Por su parte, la compañía elevó un 20,4% sus ingresos en los primeros seis meses, hasta facturar 1.262 millones de euros, con un Ebitda subyacente de 476 millones de euros, un 54% más. Sumido en un proyecto para operar vuelos más silenciosos, el aeródromo de Schiphol invirtió 495 millones de euros en mejoras de su infraestructura en la primera mitad, además de que, desde el 1 de abril, introdujo nuevas tasas para cubrir esos costes. En concreto, volar durante el día es más barato que hacerlo por la noche. Así, los primeros resultados indican que las aerolíneas están usando cada vez más aviones más silenciosos. En el periodo comprendido entre abril y junio, el 30% de las aeronaves se encuadraban en las dos categorías tarifarias más silenciosas, lo que supone un aumento de siete puntos porcentuales en comparación con el mismo periodo de 2024. En cuanto a tráfico, el aeropuerto de Ámsterdam alcanzó los 32,8 millones, un 3% más frente al año anterior, mientras que los aeródromos de Eindhoven y Róterdam La Haya transportaron 3,3 y 1,1 millones, respectivamente. De cara al resto del año, Royal Schiphol Group ha asegurado que la demanda de viajes aéreos se mantiene constantemente alta, estimando un total de casi 70 millones de pasajeros en 2025, justo por debajo de los 71,7 millones de 2019. En el segundo semestre, Schiphol continuará su transformación del aeropuerto con el objetivo de mejorar "aún más" los servicios para pasajeros, aerolíneas y persona. |
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