| ||||||||||||||||||||||
Ganvam reclama que el plan de automoción del PP se extienda a modelos de hasta cinco años | |||
| |||
|
Ganvam advierte de que para ampliar su alcance social y, por tanto, la eficacia de la propuesta es necesario ampliar las ayudas a los usados de hasta cinco años. De esta forma, se facilitaría que un mayor número de compradores tuvieran acceso a soluciones de movilidad eficientes, dinamizando la demanda y acelerando el rejuvenecimiento del parque. El PP pretende la puesta en marcha de un plan Renove con descuentos para todos los motores o la implementación de una ventanilla única digital para la automoción, que centralice todos los trámites de ayudas, licencias y permisos. En concreto, desde el partido de Núñez Feijóo critican los planes actuales ya que "no están funcionando" y critican la "enorme lentitud administrativa" a la hora de que el cliente final pueda recibir las ayudas. Entre las principales propuestas del PP figura la exención total del impuesto de matriculación para los vehículos con etiqueta cero o ECO, especialmente para pymes y autónomos, así como la reducción temporal del IVA en la adquisición de vehículos electrificados y de bajas emisiones. En cuanto al Plan Moves, el PP plantea diseñar e implementar un nuevo programa que incorpore descuentos directos en el momento de compra, liberando las trabas administrativas de hasta dos años en algunos casos, siendo gestionados por los concesionarios y para vehículos de hasta 12 meses. Otra de las medidas planteadas es crear un fondo de descarbonización industrial que financie proyectos de electrificación, digitalización y economía circular en la industria auxiliar del automóvil. En materia de puntos de recarga, los populares pretenden crear incentivos económicos para la instalación de puntos de recarga en comunidades de vecinos, empresas, parkings públicos y zonas rurales, así como asegurar la operatividad de los puntos de recarga ya instalados. Otra medida a impulsar por el PP es la creación de un bono social que facilite la adquisición de vehículos de bajas emisiones a todos los ciudadanos, especialmente aquellos con un menor nivel de renta. Desde la asociación Ganvam se fijan en el antiguo Plan Prever de 2024 como ejemplo para renovar el parque actual y que si contemplaba las ayudas hasta modelos de cinco años de antigüedad. "El Plan Prever en 2024 ayudó a despolarizar el mercado y supuso un récord histórico no solo de ventas, sino de vehículos achatarrados acogidos al plan", defiende el director general de Ganvam, Fernando Miguélez. Del mismo modo, Miguélez anticipa que "si solo se incentiva el nuevo y usado de hasta 12 meses, concesionarios y distribuidores se verán obligados a reposicionar en precio la oferta de modelos de más de 1 año para que mantengan intacto su atractivo", lo que podría generar pérdidas dentro de la industria. |
| ||||||||||||||
© 2025 Diario Siglo XXI. Periódico digital independiente, plural y abierto