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Indra participará "directa o indirectamente" en la compra de la filial de vehículos militares de Iveco | |||
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Así lo ha hecho De los Mozos a raíz de las informaciones que apuntan que Indra ha mantenido conversaciones al respecto con la italiana Leonardo y la alemana Rheinmetall, que participan --al igual que Indra-- en el proceso de puja para hacerse con Iveco Defence Vehicles a través de su 'joint venture' de blindados (Leonardo Rheinmetall Military Vehicles, LRMV). Las conversaciones de Indra con LRMV, que se presupone que es la mejor posicionada para hacerse con la filial de Iveco debido a que Leonardo es una empresa italiana, estarían encaminadas a formar una alianza para competir con las otras compañías que participan en el proceso de puja, es decir, el fondo estadounidense Bain Capital y otra firma de inversión australiana. El directivo de Indra ha explicado que la compañía "continúa" en el proceso porque desde Iveco Defence Vehicles están valorando distintas ofertas: "Estamos en la carrera", ha resumido De los Mozos ante los medios en el salón aeronáutico de París-Le Bourget. Indra trasladó su interés por la filial a través de una oferta no vinculante a mediados de mayo, una operación con la que la compañía busca crecer en tamaño e impulsar su negocio de vehículos blindados. En este contexto, el grupo ya ha puesto en marcha su filial de vehículos militares, Indra Land Vehicles, y ha realizado una oferta de entre 2 y 3 millones de euros para adquirir la planta de calderería pesada de Duro Felguera en Gijón con la intención de reconvertir la fábrica para producir vehículos militares en ella. Se espera que Duro Felguera, que se encuentra en preconcurso de acreedores, responda dentro de pocos días a la oferta de Indra para adquirir esta fábrica, conocida como 'El Tallerón'. La oferta por 'El Tallerón' por parte de Indra, que incluye mantener a la plantilla de la fábrica, se produjo después de intentar adquirir la planta de General Dynamics European Land Systems --propietaria de Santa Bárbara-- en Trubia (Asturias), unas instalaciones en las que se producen blindados para el Ejército español como el 8x8 Dragón a través del consorcio Tess Defence (integrado por Indra, Sapa Placencia, Escribano Mechanical & Engineering y Santa Bárbara). Sin embargo, Indra se topó con la negativa de General Dynamics a desprenderse de su fábrica asturiana. |
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