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Facua insta a europarlamentarios y comisarios a votar en contra de nueva propuesta en derechos de pasajeros | |||
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En concreto, la asociación ha enviado correos a los grupos Alianza Progresista de Socialistas y Demócratas, Partido Popular Europeo, La Izquierda-GUE/NGL, Los Verdes/Alianza Libre y Renew Europe, así como al comisario de Transporte Sostenible y Turismo, Apóstol Tzitzikostas, y al de Democracia Justicia y Protección de los Consumidores, Michael McGrath. La pasada semana, los ministros de Transportes de la Unión Europea llegaron a un acuerdo político para elevar de 3 a 4 y 6 horas --en función de la distancia del vuelo-- el tiempo de retraso mínimo que dará derecho al pasajero a pedir una compensación; un acuerdo que salió adelante por mayoría cualificada y el voto en contra de España, Alemania, Estonia y Portugal, entre otros cambios. Por tanto, Facua incide en que, si bien la modificación normativa es "necesaria", debe hacerse en "el sentido contrario": "una reforma que ofrezca mayores garantías a los usuarios ante las constantes y numerosas infracciones del reglamento que cometen las aerolíneas". En primer lugar, ha señalado como "primordial" que la reforma incluya una tipificación de infracciones y las sanciones correspondientes a las compañías aéreas ante vulneraciones del reglamento. Desde su punto de vista, las sanciones que deben ser lo suficientemente altas para que cumplan una función disuasoria y que se calculen según el beneficio ilícito obtenido por la aerolíneas. También considera necesario que el articulado de la norma recoja la obligación para las compañías de transportar gratuitamente el equipaje de mano del pasajero, estableciendo como tal un bulto que "quepa en el portaequipaje superior de su asiento y aquellas bolsas o elementos que puedan ser guardados sin dificultad bajo el asiento". Además, en lugar de una reducción de las compensaciones que deben recibir los pasajeros ante cancelaciones, overbooking o retrasos de más de tres horas, Facua advierte de la necesidad de actualizar dichas cantidades ampliándolas, teniendo en cuenta que son cuantías que "se establecieron hace más de veinte años y que no se han modificado desde entonces", pese a la inflación que han sufrido a lo largo del tiempo las economías de los países de la Unión. Por último, desde la asociación ha señalado que debe asegurarse que los consumidores puedan realizar actuaciones judiciales en su ciudad de residencia, con independencia de dónde se encuentre el domicilio social de la aerolínea. |
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