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El Aeropuerto de Barcelona busca recuperar los 90 vuelos por hora y 70 millones de pasajeros | |||
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El principal objetivo del acuerdo para ampliar el Aeropuerto de Barcelona es recuperar las 90 operaciones por hora, a diferencia de las 80 u 85 actuales, y alcanzar los 70 millones de pasajeros frente a los 55 con los que cerró en 2024. Así lo han explicado en un encuentro con medios la consellera de Territorio, Sílvia Paneque; la directora del Aeropuerto, Eva Valenzuela, y los secretarios de la Conselleria Jordi Terrades (secretario general), Jordi Sargatal (Transición Ecológica) y Manel Nadal (Movilidad e Infraestructuras). Así, se quieren cerrar nuevas rutas intercontinentales hacia destinos estratégicos de Asia y del norte y el sur del continente americano mediante una ampliación de 500 metros de pista operativa y 3.200 millones de euros, que pagará íntegramente Aena. La ampliación de esta pista quiere resolver un problema histórico de la infraestructura: que la operativa deba pararse para que los aviones más grandes puedan despegar por la primera pista, ya que no lo pueden hacer por la tercera --donde deberían hacerlo-- porque es demasiado corta. Se prevén 600 metros de área pavimentada, con una obra civil de 60 metros hacia el espacio natural de El Remolar y de 540 metros hacia la Ricarda, una propuesta que se aleja de los 120 y 560 metros de ocupación, respectivamente, que proponía el gestor aeroportuario. De este modo se reducen 87 metros de afectación en La Ricarda respecto a la idea inicial de Aena, gracias a que la zona de seguridad del final de la pista (Resa) tendrá una zona de 60 metros pavimentada y una zona 180 metros que seguirá siendo vegetal. COMPENSACIONES AMBIENTALES Aunque la pista llegará justo hasta el inicio de la laguna, el espacio de seguridad sí afectará a los brazos superiores, por lo que se ha decidido mover la lámina de agua con criterios ambientales y ecológicos. Asimismo, para compensar el impacto ambiental en 27 hectáreas de espacios naturales de protección especial, se actuará en 270 hectáreas mediante la renaturalización y la gestión del suelo. También se creará una anilla verde en el entorno de la infraestructura, que permitirá compatibilizar los usos agrícolas con la protección ambiental, y se creará un fondo ambiental (no incluido en los 3.200 millones) para mejorar el estado y la calidad de los ecosistemas amenazados. COMPATIBLE CON EL PUERTO Manel Nadal ha defendido que la propuesta final escogida por la Generalitat permite recuperar los 90 vuelos por hora y, al mismo tiempo, reducir el impacto acústico, mejorar la calidad ambiental, hacer más eficientes las emisiones en tierra y compatibilizar el Aeropuerto con el Puerto de Barcelona. En este sentido, la ampliación de la infraestructura aérea será completamente compatible con las obras de los nuevos espacios del Puerto, ya que este podrá operar sin problema con grúas de hasta 90 metros de altura. |
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