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Wizz Air recorta un 41% su beneficio anual tras dejar en tierra casi 20% de aviones por problemas en motores | |||
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Esta inmovilización de sus aeronaves contribuyó a un aumento significativo de sus costes unitarios en combustible, que fue un 19,9% superior, si bien el paquete de compensación del OEM mitigó parte, aunque no todo, el impacto operativo y financiero en el negocio, según un comunicado de la compañía. En esta línea, desde la compañía ha destacado una mejor utilización diaria de la flota operativa y el uso de aviones arrendados con tripulación como soluciones a compensar este contratiempo. "El número de aeronaves en tierra comenzará a reducirse, tanto en términos absolutos como relativos", ha destacado su consejero delegado, József Varadi. En total, la húngara dispone de 231 aeronaves, compuesta por: 37 A320ceo, 41 A321ceo, seis A320neo y 147 A321neo. Sobre otras métricas, Wizz Air ha logrado una facturación que creció un 3,8% en comparación al año fiscal previo, hasta los 5.268 millones de euros, con récord de pasajeros transportados, de 63,4 millones. De cara a 2026, aunque la aerolínea h a señalado que está dando orientaciones para el ejercicio, aunque espera operar dentro de los siguientes parámetros: un aumento máximo del 20% en capacidad y dos puntos porcentuales más en capacidad de carga, unido a una mejora de los ingresos con respecto a 2025, respaldado por reservas actuales. |
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