Un total de 69 entidades ambientalistas pidieron a la Organización Marítima Internacional (OMI) que se oponga a la promoción de los biocombustibles en los buques, por su previsible impacto en la destrucción de bosques, en el cambio climático y en el acaparamiento de tierras.

La economía mundial, la seguridad alimentaria y el suministro de energía en el mundo corren un riesgo cada vez mayor debido a la vulnerabilidad de las principales rutas marítimas, según advierte ONU Comercio y Desarrollo (Unctad) en un informe sobre el sector. Están sometidos a gran presión puntos críticos como el canal de Panamá, el mar Rojo y el canal de Suez y el mar Negro, un importante centro de exportación de cereales.

Los ataques a los portacontenedores por parte de militantes Houthi en el Mar Rojo han elevado los costes de transporte marítimo un 300%, avivado el temor a los cuellos de botella en la cadena de suministro y agravado los riesgos de inflación. El incremento se debe a que los buques comerciales han de adoptar rutas más largas y costosas para evitar la zona de conflicto y soportar un aumento de los costes de los seguros.

Un medio de transporte que se ha popularizado mucho en los últimos tiempos es el ferry. De hecho, cada vez hay más líneas recorriendo canales marítimos desde diferentes puertos de las costas españolas, bien sea hacia las islas, el Méditerráneo o África. Sin duda, una de sus principales ventajas es que ofrece la opción al pasajero de poder llevar su coche en la embarcación.

México tiene más de 11 000 kilómetros cuadrados de litoral continental y un intenso tráfico marítimo. Este país latinoamericano acogió 12 045 embarcaciones durante julio, comparadas con las 11 971 en el mismo mes de 2021. En el puerto de la ciudad de Veracruz, el segundo mayor de México por carga recibida, atracan al menos cinco barcos diarios.

Con una trayectoria cercana a los 35 años de servicio, Grupo Suisca se ha posicionado como todo un referente en el aprovisionamiento general a buques, incluyendo servicio técnico, combustibles, provisiones y bonded. Esta experiencia tan dilatada le ha servido para ir diversificando su ámbito de actuación, pero centrándose siempre en las cuestiones marítimas.