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Faconauto plantea plan de renovación de flotas ligado a emisiones y dotado con mínimo de 300 millones | |||
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Faconauto ha instado este martes al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible a activar un plan nacional de renovación de flotas como herramienta estructural para modernizar el transporte profesional por carretera, que estaría dotado con un mínimo de 300 millones de euros y contemplaría ayudas de hasta 25.000 euros por unidad. Esta propuesta, alineada con los objetivos climáticos y de competitividad de la Unión Europea, contempla ayudas directas asociadas al achatarramiento de vehículos antiguos para facilitar el acceso a modelos más sostenibles, reducir la edad media del parque y garantizar una transición justa para miles de pymes transportistas. Para Faconauto es urgente poner en marcha una agenda de reformas que responda "a los retos actuales del transporte por carretera". Además, según ha denunciado, el proceso de renovación y adaptación de flotas carece de respaldo, pese a que Europa ha marcado ya una hoja de ruta ambiciosa y exigente en materia de descarbonización. "El transporte por carretera es una infraestructura imprescindible para el funcionamiento del país que, sin embargo, sigue fuera del foco político y mediático. Es urgente poner en marcha una estrategia nacional ambiciosa que garantice una transición energética viable, justa y realista para el conjunto del sector. La renovación del parque de vehículos industriales no puede seguir posponiéndose", ha señalado la presidenta de Faconauto, Marta Blázquez. DOTACIÓN DE 300 MILLONES DE EUROS El plan estaría dotado con un mínimo de 300 millones de euros y prevé ayudas de hasta 25.000 euros por unidad, que estarían destinadas a transportistas que retiren de forma definitiva vehículos antiguos y adquieran vehículos con tecnología Euro 6, ya sean nuevos o con una antigüedad máxima de 12 meses. Además, Faconauto ha planteado la reedición del plan específico para fomentar la adopción de vehículos industriales de cero emisiones con una partida presupuestaria de 250 millones de euros. Esta medida permitiría complementar el esfuerzo de electrificación del transporte pesado, actualmente limitado por su alto coste y por la escasez de infraestructuras. CREACIÓN DE UNA MESA DE TRABAJO Faconauto también ha trasladado al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible la creación de una mesa de trabajo estable con el sector, una mayor coordinación interministerial --con Hacienda, Industria, Transición Ecológica y Trabajo-- y un calendario público de actuaciones que ofrezca seguridad jurídica a los operadores. Por otra parte, la patronal ha alertado sobre la acumulación de nuevas exigencias europeas: el sistema ETS2, el paquete Fit for 55, la implantación de puntos de recarga (AFIR), los sistemas ADAS obligatorios, el tacógrafo inteligente o el Paquete de Movilidad. Aunque Faconauto respalda el objetivo común de sostenibilidad, considera que su despliegue debe acompañarse de mecanismos de ayuda "realistas y plazos razonables". En esta línea, la organización ha reclamado condiciones habilitantes que permitan cumplir los objetivos existentes, especialmente para las pymes como, por ejemplo, una deducción del 15% en el Impuesto de Sociedades para las empresas que adquieran vehículos de bajas emisiones o desarrollen infraestructuras de recarga. "Una política fiscal bien orientada es clave para activar las decisiones de inversión y acompañar la transición energética del transporte", ha subrayado Faconauto. |
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