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La familia Cosmen aumenta hasta el 22% su participación en la matriz británica de Alsa

Agencias
jueves, 29 de mayo de 2025, 17:51 h (CET)

La familia Cosmen aumenta hasta el 22% su participación en la matriz británica de Alsa

La familia Cosmen, ligada al crecimiento de Alsa en los años sesenta, ha reforzado su presencia en Mobico hasta controlar más del 22% del capital en esta empresa británica, bajo cuyo perímetro opera Alsa y otras enseñas como National Express.

Según la información consultada por Europa Press, este pasado martes, 27 de mayo, la familia asturiana elevó su participación de control en Mobico desde el 21,07% al 22,05%, reafirmando así su posición como principal accionista.

Actualmente cuenta con 135 millones de acciones, lo que a precios actuales de cotización de Mobico en la Bolsa de Londres --de 0,29 libras por acción-- equivale a unos 35 millones de euros, una vez hecho el cambio de divisa.

Hace un año, ese 21% valía en torno a 75 millones de euros, pero la cotización ha caído un 63% en el último año, principalmente el pasado mes de abril, cuando acordó la venta de su negocio de autobuses escolares de Estados Unidos, momento en el que la acción cayó desde las 0,6 libras al entorno de las 0,3 libras.

La sociedad a través de la cual la familia mantiene estas acciones es European Express Enterprises, cuyos consejeros son Amalia Rodríguez Cosmen y Felipe Cosmen. El hermano de este último, Jorge Cosmen, es consejero y vicepresidente de Mobico, y otro de sus hermanos, Jacobo, presidente de Alsa.

En el accionariado de la británica, por detrás de los Cosmen, está el fondo Prudential, con el 6,8% del capital, seguido de The Vanguard (5,3%) y JPMorgan (4,9%).

La inclusión de la española Alsa bajo el perímetro de Mobico se remonta a 2005, cuando los Cosmen la vendieron a National Express a cambio de un paquete accionarial, que han ido aumentando progresivamente desde entonces.

Además de en España y en el mercado de autobuses transfronterizos, Alsa también opera en otros mercados como Marruecos, con contratos en Rabat y Casablanca; Portugal, con líneas urbanas en Oporto y Lisboa; Arabia Saudí y Suiza.

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