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La startup española Liux ficha a Jordi Cuesta, exdirectivo de BYD, como su nuevo director comercial | |||
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Cuesta cuenta con más de 15 años de experiencia internacional en el sector automoción en grupos como Ford, Seat, Grupo Volkswagen y BYD, y ha participado en proyectos de implantación como Seat China, Cupra Portugal y BYD Iberia. En su nuevo rol, tendrá la misión de definir e implementar la estrategia comercial, construir y liderar los equipos de ventas y postventa, y desarrollar una red de distribución sólida, además de optimizar la experiencia del cliente y potenciar la oferta de servicios asociados al vehículo. "Estoy muy emocionado de poder unirme a Liux, un proyecto con propósito impulsado por una visión revolucionaria de la movilidad. Mi objetivo es aportar mi experiencia para consolidar una propuesta competitiva e impulsar soluciones sostenibles y escalables, ayudando a posicionar a Liux como un referente en la transición hacia una movilidad más limpia y eficiente", ha asegurado. En paralelo, Mar Pillado ha sido nombrada nueva vicepresidenta de Finanzas. Psicóloga de formación y con especialización posterior en Finanzas y Gestión Estratégica Corporativa, Mar Pillado ha desarrollado gran parte de su carrera en la startup tecnológica Geoblink, donde lideró las áreas de Finanzas, Administración, RRHH y Legal, acompañando el proyecto desde sus primeros pasos hasta su venta. Su responsabilidad será preparar a Liux para una fase de escalabilidad que incluye inversión, cumplimiento normativo, planificación operativa y visión estratégica de largo plazo. En el área industrial, el director de Producción, Rafa Heras liderará el diseño, implementación y operación de la primera fábrica de LIUX, además de definir la estrategia de producción a futuro. Heras ha ocupado cargos de responsabilidad en compañías como Valeo, Renault y Tolsa. Por último, Celso Fernández será el nuevo director de I+D e ingeniería, tomando el liderazgo del equipo en esta área, así como la coordinación de las operaciones técnicas de desarrollo e investigación del producto. Celso Fernández cuenta con una carrera extendida en automoción y baterías dentro de proveedores tecnológicos de gran tamaño como Magneti Marelli o Northvolt, como ingeniero de manufactura y testing, hasta gestor de proyectos de industrialización y dirección de ingenierías. "Queríamos incorporar a personas con una experiencia y capacidades espectaculares, pero también a gente con unos valores humanos altísimos. Y, este equipo lo tiene todo", ha explicado el consejero delegado de Liux, Antonio Espinosa. PRODUCCIÓN DEL LIUX BIG Con los nuevos fichajes, la compañía refuerza su área comercial, de I+D, financiera y de producción para prepararse para el lanzamiento del Liux BIG, su innovador modelo biplaza 100% eléctrico, que iniciará su producción en los próximos meses. Con el objetivo de fabricar 2.500 unidades en su primer año de producción, Liux BIG se presenta como un vehículo urbano extremadamente sostenible y eficiente. Este biplaza ligero, fabricado con carrocería de fibra de lino reciclable, baterías modulares actualizables y una eficiencia energética que duplica la media del mercado, está diseñado para responder a las necesidades reales de conductores urbanos y flotas. Con una longitud de 2,7 metros, el Liux BIG se comercializará con dos opciones de batería de 13 a 19kWh y con una autonomía entre 170 y 230km respectivamente.Su producción supondrá una revolución tanto por su diseño como por su apuesta por una fabricación sostenible, con capacidad de reducir la huella de carbono entre un 40% y un 80%, con respecto a un vehículo turismo. |
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