Siglo XXI. Diario digital independiente, plural y abierto. Noticias y opinión
Viajes y Lugares Tienda Siglo XXI Grupo Siglo XXI
21º ANIVERSARIO
Fundado en noviembre de 2003
Automóviles
Etiquetas | Coches deportivos | Vehículos | Clásico | Aniversario

30 años de los Alfa Romeo Spider y GTV: un descapotable y un coupé memorables

Con las prestaciones del motor 3.2 V6 de 240 CV, les permitía pasar de 0 a 100 Km/h en 6,3 s y alcanzar una velocidad máxima de 255 Km/h
Redacción
lunes, 4 de diciembre de 2023, 12:01 h (CET)

ALFA ROMEO SPIDER Y GTV 1


Hace 30 años, Alfa Romeo se vio en la situación de sustituir dos modelos emblemáticos en segmentos tan elitistas y exclusivos como los coupés y los descapotables deportivos de alta gama, representados, respectivamente por el Alfetta GTV y el Spider. La estrategia de la marca italiana fue actualizar y unificar estos dos conceptos, manteniendo el ADN dinámico que caracteriza al “Biscione” desde sus inicios. El resultado fueron dos modelos, el Alfa Romeo Spider, lanzando en 1993, y el Alfa Romeo GTV (Gran Turismo Veloce), comercializado al año siguiente, que siguen siendo un referente por su estilo, sus prestaciones y el placer de conducir que proporcionaban.


ALFA ROMEO SPIDER Y GTV 2


Su diseño, obra de Enrico Fumia, que ya había firmado un clásico como el Alfa Romeo 164, apostó a fondo por la aerodinámica y la espectacularidad con una silueta afilada y elegante. Con elementos modernos, como los llamativos faros delanteros o la capota eléctrica del Spider, que se guardaba ingeniosamente entre el habitáculo y el maletero, estos dos modelos mantenían elementos clásicos de sus respectivos segmentos, con la configuración 2+2 con amplios asientos delanteros en el coupé GTV o las dos plazas en el cabrio. Estrenaba elementos que se han convertido en habituales, como las llantas de aleación ligera. El interior, desarrollado por Walter de Silva, un nombre imprescindible para entender los Alfa Romeo de los años 90, llamaba la atención por su ergonomía, con mandos intuitivos y sencillos de utilizar situados al alcance de la mano.


ALFA ROMEO SPIDER Y GTV 3


Al volante, tanto el GTV y el Spider han quedado en la memoria colectiva de los alfistas y los amantes del motor por su conducción dinámica y placentera y su impecable comportamiento en carretera. Ambos modelos destacaron por agilidad en las curvas y por su aplomo y seguridad circulando a altas velocidades por circuitos. Su precisión de manejo era milimétrica, con una dirección que ofrecía una asistencia justa y rápida, respaldada por un sistema de frenado poderoso, fiable y resistente.


ALFA ROMEO SPIDER Y GTV 4


Bajo el capó, estos dos deportivos contaron con las prestaciones del motor 3.2 V6 de 240 CV, que permitía pasar de 0 a 100 Km/h en 6,3 s y alcanzar una velocidad máxima de 255 Km/h. Algunos años más tarde, se incorporó a la gama una mecánica 1.8 16 V de 144 CV, que ofrecía sensaciones fuertes gracias a su capacidad de respuesta a bajas revoluciones, su comportamiento deportivo y su bajo nivel de consumo.


La frase del escritor utilizada publicitariamente

Jeff Cooper: "La mediocridad es un pecado mortal en cualquier disciplina".

Noticias relacionadas

En Volvo Trucks, la seguridad es uno de los pilares fundamentales. Por ello, además de mejorar la aerodinámica, el desarrollo del sistema CMS (Camera Monitoring System) tuvo como objetivo principal potenciar todos los beneficios en materia de seguridad que este puede ofrecer al conductor y al resto de usuarios de la vía, incluidos los más vulnerables que circulan junto al camión.

Justo un año después de que XPENG lograse la producción en masa de su sistema de IA, XPENG ha presentado el XPENG World Foundation Model, el “Cerebro de IA” de próxima generación. Esta revolucionaria arquitectura representa un salto en la inteligencia del sector, con 35 veces más de parámetros que son tenidos en cuenta.

Un parabrisas OEE está producido por fabricantes de lunas que están acreditados para suministrar lunas originales ("OE" o “OEM”) a los fabricantes de vehículos, con los mismos procesos y estándares de fabricación y control de calidad. Las marcas de automóviles confían en estos proveedores porque son capaces de producir unos vidrios de formas muy complejas, con una excelente calidad óptica y el máximo nivel de seguridad.

 
Quiénes somos  |   Sobre nosotros  |   Contacto  |   Aviso legal  |   Suscríbete a nuestra RSS Síguenos en Linkedin Síguenos en Facebook Síguenos en Twitter   |  
© 2025 Diario Siglo XXI. Periódico digital independiente, plural y abierto | Director: Guillermo Peris Peris
© 2025 Diario Siglo XXI. Periódico digital independiente, plural y abierto