Road to Le Mans. La película sigue los pasos de la estrella de Hollywood Michael Fassbender, desde su sueño de infancia hasta su participación en la carrera de 24 horas más importante del mundo. En su viaje con Porsche hacia el centenario de la prueba clásica de resistencia, el actor germano-irlandés vive una montaña rusa de emociones.

Carglass, la compañía líder en España en reparación y sustitución de lunas de vehículos, nos envía esta interesante historia del parabrisas en Le Mans, información obtenida en parte de la página oficial de las 24 Horas de Le Mans. Mientras que en la Fórmula 1 siempre han competido monoplazas abiertos sin parabrisas, en las 24 Horas de Le Mans han participado todo tipo de coches a lo largo de sus cien años de historia.

Juan Manuel Correa, que debuta este fin de semana con el PREMA Nº 9 en las 24H de Le Mans, la carrera con mayúsculas más dura del automovilismo mundial en circuitos, arrancará desde la decimoquinta posición general, tras haber obtenido su equipo el séptimo mejor tiempo de la categoría LMP2. El piloto quiteño es uno de los “rookies” de esta edición que celebra los 100 años de la prueba, que inició su andadura en 1923. Esta es la edición 91 de la prueba de 24H más famosa del mundo.

Le Mans ocupa un lugar de honor en el calendario del Campeonato del Mundo de Resistencia de la FIA: un circo ambulante de alta velocidad en el que se exhiben algunas de las tecnologías más avanzadas del mundo y los mejores talentos del automovilismo. Aunque es solamente una de las siete carreras que se disputan en siete países de tres continentes, cada una de ellas con retos logísticos únicos, ninguna se puede comparar con Le Mans.