El proyecto Creta prueba en Barcelona un sistema para reducir la congestión y las emisiones en el tráfico rodado

MADRID, 17 (SERVIMEDIA)

El consorcio de empresas formado por MasOrange, Abertis, Cellnex, Indra, Opus RSE, Vinces y Alpha Syltec Ingeniería ha presentado los primeros resultados del proyecto 'Control de la Movilidad y Reducción de las Emisiones del Tráfico' (Creta), que utiliza la tecnología 5G SA de MasOrange, la medición remota de emisiones, comunicaciones vehiculares C-V2X y la analítica avanzada para gestionar de manera óptima la movilidad del tráfico y mejorar la calidad del aire, lo que permite una reducción significativa de las emisiones de la circulación rodada en carreteras y autovías.

Para su desarrollo, el proyecto Creta cuenta con una subvención de 2,7 millones de euros, financiada por la Unión Europea-NextGenerationUE en el marco del Proyecto Unico-5G Sectorial del Ministerio para la Transformación Digital y de la Función Pública.

Gracias a las tres tecnologías disruptivas mencionadas, el consorcio Creta está ensayando, a través de sendos pilotos en Barcelona, Madrid e Irún, la implementación de una solución de gestión activa y dinámica del transporte y la movilidad sostenible, que proporciona datos en tiempo real de las condiciones del tráfico y las emisiones reales de los vehículos a motor.

Las pruebas se están realizando en tres áreas estratégicas: Movilidad interurbana y acceso a las ciudades (Barcelona), con aplicación de la tarificación variable en el acceso a la ciudad de los vehículos teniendo en cuenta sus emisiones individuales reales; Gestión de la movilidad urbana y zonas de bajas emisiones (Madrid), con un sistema global de monitorización, análisis y gestión inteligente de la movilidad urbana para el control de accesos a las ZBEs en función de los trayectos de los vehículos, su clasificación, el número de ocupantes y las emisiones reales; y Control transfronterizo y pago por contaminación (Irún), con un test en el paso transfronterizo las capacidades de Creta para discriminar a los vehículos pesados en función de sus emisiones reales y activar alertas en tiempo real si se detectan vehículos sospechosos de haber sido manipulados.

SENSORIZACIÓN DEL TRÁFICO

El primero de los pilotos, que se está desarrollando en la C-32 de Barcelona, ha presentado las primeras conclusiones de sus pruebas, que ponen de manifiesto que la aplicación de sistemas de gestión dinámica de la movilidad en función de las emisiones reales de cada vehículo no solo optimiza el flujo del tráfico, sino que también incentiva el uso de vehículos menos contaminantes.

A partir de la sensorización del tráfico, basada la medición remota de las emisiones de cada vehículo, en inteligencia artificial y datos de calidad del aire, el sistema desarrollado analiza la situación en tiempo real y predice, a través de algoritmos, la congestión, el nivel de riesgo de accidente y el nivel de las emisiones, lo que permite determinar una velocidad recomendada.

Los envíos de velocidades recomendadas se realizan a través de la app AWAI de Autopistas, y de comunicaciones CV2X (RSU/OBU) desplegadas por Cellnex en la C-32 a través de la red 5G SA de MasOrange y de la red de fibra óptica.

Las pruebas realizadas en el marco del proyecto Creta muestran que el sistema no solo optimiza el flujo del tráfico, sino que también incentiva el uso de vehículos menos contaminantes y facilita el diseño de políticas públicas relativas al transporte por carretera y a la movilidad -tanto inter como intraurbana- más eficientes, precisas y basadas en datos, abriendo la posibilidad a sistemas de tarificación variables.