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Cercanías dispara su inversión un 160%, hasta 1.500 millones, en los próximos Presupuestos | |||
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Así lo ha explicado el ministro José Luis Ábalos en una rueda de prensa desde la sede de su Ministerio en Madrid, y retransmitida telemáticamente, para informar a los medios de comunicación de las cuentas de su departamento, que crecen un 53% hasta los 16.664 millones de euros. Respecto al Transporte, Ábalos ha reivindicado la reorientación de estas políticas, dirigidas en el caso del transporte ferroviario a la red convencional "abandonada durante muchos años" y al transporte metropolitano --"el Cercanías, el que más viajeros mueve y más críticas suscita", ha dicho-- y también las conexiones portuarias, cuya situación ha tildado de "lamentable". Así, ha asegurado una dotación récord para Cercanías, que aumenta un 160% con 1.500 millones de euros y las obligaciones de Servicio Público de Renfe; ayudas por 410 millones para la transformación de las flotas de autobuses y 5 millones para iniciar la Estrategia Estatal de la Bicicleta. "Apostamos por ciudades con mejor transporte público y por medios saludables y menos dependientes del vehículo privado", ha aseverado Ábalos, destacando que por primera vez Transportes asumirá las subvenciones a consorcios metropolitanos, reservándose hasta 373 millones. Asimismo, ha explicado la previsión también de 345 millones para actuaciones en Zonas de Bajas Emisiones para municipios de más de 50.000 habitantes, dirigiendo estos fondos a proyectos a través de concurrencia competitiva de comunidades y ayuntamientos para peatonalizaciones, carriles bici, carriles bus, gestión digital de la movilidad, o aparcamientos disuasorios. EL FERROCARRIL, EL 42% DE TODA LA INVERSIÓN La inversión en el ferrocarril recibe 1.567 millones de euros más que en 2020, un 36% más hasta los 5.876 millones, representando el 42% del total de la inversión del Ministerio, con el crecimiento del presupuesto de Adif Convencional y de Renfe. Las inversiones en la red convecional aumentan así un 111,6%, hasta un total de 1.826 millones de euros, frente al 6% de aumento en la Alta Velocidad, que aun así recibe el grueso de las aportaciones, 2.877 millones de euros. Renfe verá aumentado su presupuesto un 126%, hasta los 857 millones. En el caso de la red de alta velocidad, Ábalos ha señalado que la prioridad pasa por completar los comprometidos corredores Atlántico y Mediterráneo, a los que se dirigen buena parte de los fondos europeos que llegarán al Ministerio. Concretamente, 1.259 millones de euros de fondos europeos irán dirigidos a corredores europeos (Atlántico y Mediterráneo), 462 millones a la red Transeuropea de Transporte, 192 millones a intermodalidad y logística y otros 240 millones de euros se dirigirán a ayudas para la digitalización del transporte. Todo ello dentro de un total de 4.370 millones reservados para el conjunto de la Red Transeuropea y para actuaciones de intermodalidad y logística, con actuaciones dirigidas a accesos ferroviarios a puertos, terminales, digitalización de las cadenas logísticas y otras actuaciones incluidas en el Plan Mercancías-30. |
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