Renfe corta desde el miércoles el cercanías entre Embajadores y Villaverde Alto por obras

MADRID, 29 (SERVIMEDIA)

Renfe suprimirá desde este miércoles y hasta el 30 de julio el servicio en la línea C-5 entre las estaciones de Embajadores y Villaverde Alto por unas obras en Atocha, que provocarán también el corte del túnel de Sol a partir del día 19 de julio y hasta el 30 de agosto.

Según informó Renfe, en Villaverde Alto, estación por la que también pasan trenes de la línea C-4, habilitará trenes de reserva destinados a atender incrementos en la afluencia de viajeros que pudieran producirse, así como responder de manera eficaz ante posibles incidencias operativas.

Además, Renfe reforzará el servicio de la línea C-10 mediante un incremento de plazas en horas punta, con el objetivo de mejorar la capacidad de transporte y la calidad del servicio, y dar apoyo al corte de la línea 6 de Metro en el trayecto entre Méndez Álvaro y Príncipe Pío. En total, Renfe reforzará el servicio con 20.000 plazas adicionales al día, gracias al incremento de la oferta en las líneas C-4 y C-10 en horas punta.

El personal de atención al cliente en las estaciones afectadas, que se verá reforzado durante estos meses, informará a los viajeros de las alternativas de transporte público existentes, tanto de Metro como de líneas de autobuses. Principalmente, estas alternativas son la línea 3 de Metro y las líneas de la EMT 22, 59, 60, 76, 78, 79, 85, 86, 102, 116, 130, 131, 148, C1 y C2. Los viajeros con un título de transporte válido de Cercanías podrán utilizar sin coste adicional las líneas de la EMT indicadas.

SEGUNDO CORTE

El segundo corte motivado por estos trabajos de mejora afectará a las líneas C-3 y C-4, debido a que del 19 de julio al 30 de agosto se interrumpirá el tráfico en el túnel de Sol entre las estaciones de Chamartín y Atocha. Durante este periodo la estación de Sol no estará operativa.

Las líneas C-2, C-7, C-8 y C-10, que utilizan el túnel de Recoletos y también conectan Atocha con Chamartín, darán durante estos meses el servicio habitual, lo que permitirá a los viajeros de las líneas C-3 y C-4 realizar los transbordos que sean necesarios en ambas estaciones.

Estas obras, que se prolongarán hasta 2026, permitirán aumentar la capacidad del túnel de Sol un 33%, y facilitarán la gestión de incidencias, mejorarán los tiempos de viaje y la fiabilidad de sus líneas en un 50%, en especial la C-3 y la C-4 de Cercanías Madrid, evitando esperas ocasionales de sus trenes a la entrada de Atocha.

Los trabajos están contemplados en el Plan de Cercanías Madrid y suponen una inversión de 54 millones de euros. El túnel contará con una vía más y se amplía el andén 5 de Atocha, que da servicio a las vías 9 y 10, para aumentar su capacidad y así destinarlo a la subida/bajada de viajeros de la línea C-5.

VÍA DIRECTA

Además, la vía 10 dejará de ser una vía de apartado poco utilizada para convertirse en vía directa para los trenes hacia/desde Embajadores. Igualmente, se posibilita que la vía 8 funcione como vía de apartado para la línea C-5 en caso de incidencia.

En un principio, estos trabajos estaban planificados para comenzar el pasado mes de enero. Sin embargo, las obras de soterramiento de la autovía A5 y el consiguiente refuerzo de la línea C-5 de Cercanías motivaron que, de común acuerdo con el Ayuntamiento de Madrid y el Consorcio Regional de Transportes (CRTM), se pospusieran a los meses de verano, cuando se registra una demanda menor de transporte en la red madrileña y la afectación es más baja.

Con todas estas actuaciones se mejorará la gestión de la circulación en la estación de Atocha Cercanías, que el pasado año registró 88 millones de usuarios.