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Sociedad
    

Las muertes en carretera de febrero caen al mínimo histórico desde 1960

Agencias
@DiarioSigloXXI
lunes, 1 de marzo de 2021, 13:05 h (CET)

MADRID, 01 (SERVIMEDIA)


El mes pasado fue el febrero con menos muertes en carretera en España desde que la Dirección General de Tráfico (DGT) comenzara a recopilar datos en 1960, puesto que 59 personas perdieron la vida en siniestros viales, 24 menos que el año pasado y 10 menos que en 2014, que ostentaba hasta ahora el mínimo histórico.


Según datos de la DGT de accidentes en vías interurbanas contabilizados a un máximo de 24 horas tras los siniestros, recogidos por Servimedia, el mejor febrero en las carreteras hasta ahora fue el de 2014, cuando murieron 69 personas, seguido del de 1960 (78), el de 2015 (79) y los de 1961 y 2019 (82). Todos esos años bajan una posición en favor de febrero de 2021.


Además, febrero de este año continuó la tendencia iniciada en marzo del año pasado de reducción de la mortalidad en carretera en gran parte debido a la reducción de la movilidad por la pandemia del coronavirus.


No en vano, el año pasado se registraron mínimos históricos mensuales en marzo (53 muertos), abril (30), mayo (43), junio (50), agosto (87), noviembre (54) y diciembre (80), a los que se añaden los dos primeros mes de 2021: enero (51) y febrero (59). Hay que recordar que 2020 terminó con 872 víctimas mortales en las carreteras españolas, la cifra más baja desde que la serie histórica se iniciara en 1960.


ENERO Y FEBRERO


Por otro lado, un total de 110 personas fallecieron por accidentes de tráfico en enero y febrero de este año, que supone la cifra más baja del registro histórico, por delante de los dos primeros meses de 2014 (130 víctimas mortales), 1961 (151), 2019 (155), 2017 (162) y 2020 (165).


Durante enero y febrero de 2021, un total de 77 víctimas mortales por accidente de tráfico lo fueron en carreteras convencionales -es decir, de un carril por sentido y sin separación física entre ambos-, lo que supone 49 menos que el año pasado. Y 33 perdieron la vida en autopistas o autovías (una menos).


Por medio de desplazamiento, la principal reducción se centra en los ocupantes de automóviles (51 fallecidos, 33 menos que en 2020), por delante de los peatones (16 muertos, ocho menos). Por el contrario, hubo un ligero aumento de víctimas mortales en camión de hasta 3.500 kilos (tres en total, dos más que el año pasado).


En cuanto al ámbito provincial, los mayores descensos se produjeron en Zaragoza (ocho fallecidos menos respecto a 2020), Málaga (seis menos) y A Coruña, Alicante y Sevilla (cinco menos). Por contra, la cifra de víctimas mortales aumentó principalmente en Madrid (siete más) y Baleares y Valladolid (tres más).


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