| ||||||||||||||||||||||
Sepla aplaude el freno temporal de los planes de eliminar un piloto pero avisa que "la guerra" no está ganada | |||
| |||
|
En un comunicado, el sindicato de pilotos ha advertido de que, pese a no ser un veredicto definitivo, sí es "un recordatorio firme" de que "no se puede poner en juego la seguridad a cambio de intereses comerciales". Es más, su presidente, Fernando Miragaya, ha destacado que necesitan "mantener vivo el debate" y seguir "alertando" a la sociedad y al sector en general del "gran riesgo" que "representaría para la aviación comercial eliminar a un piloto de la cabina de vuelo". Asimismo, Miragaya también ha avisado de que habrá "nuevas ofensivas", señalando el concepto 'smart cockpit', para adaptar la cabina a los requerimientos que "ellos consideran necesarios para eliminar a un piloto de la ecuación". Desde Sepla, vienen defendiendo en los últimos años sus preocupaciones en materia de seguridad, como es este caso, del que califica de "preocupante amenaza" para la sociedad. La conclusión de la EASA se enmarca dentro del proyecto eMCO-SiPO, financiado con 14,2 millones de euros por el Programa de Trabajo de Horizonte Europa 2021-2022, cuyo objetivo es la evaluación de riesgos y una base de conocimiento para la caracterización y el impacto de los cambios causados por la aplicación de los conceptos operacionales como el eMCO o un solo piloto (SIPOs) en la seguridad de vuelo. En concreto, esta investigación ha estudiado cinco campos clave: evaluación y seguimiento de riesgos de seguridad, factores humanos y desempeño, operaciones aéreas, gestión del riesgo de fatiga y entrenamiento de vuelo. Junto a su principal conclusión, la entidad europea ve "necesario" desarrollar la tecnología de la cabina y realizar más investigaciones antes de explorar su viabilidad de tales conceptos operativos. |
| ||||||||||||||
© 2025 Diario Siglo XXI. Periódico digital independiente, plural y abierto