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Economía

El coste de ‘rescatar’ las autopistas en quiebra se determinará tras su liquidación, según De la Serna

Agencias
@DiarioSigloXXI
lunes, 19 de diciembre de 2016, 16:40 h (CET)
MADRID, 19 (SERVIMEDIA)



El ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, afirmó este lunes que “difícil” calcular el coste que supondrá para el Estado el ‘rescate’ de las autopistas de peaje en quiebra, y que es algo que “tendrá que fijarse con posteridad al proceso de liquidación” de las mismas, algo que prevé “será objetivo de litigio” en los tribunales.

De la Serna, que compareció en la Comisión de Fomento del Congreso de los Diputados para presentar las líneas generales de la política de su departamento durante los próximos años, indicó que la cuantía dependerá de la Responsabilidad Patrimonial de la Administración (RPA) que el Estado tenga que asumir por las inversiones realizadas por parte de las empresas concesionarias, algo que es “complejo” de calcular.

La patronal de grandes constructoras Seopan cifró en 5.500 millones de euros el coste para el Estado por la quiebra de las autopistas de peaje, aunque recientes informaciones apuntan a que la cifra rondaría los 2.100 millones.

De la Serna subrayó que “es un procedimiento judicial, no existe decisión política, sino que estamos sometidos a la situación en que se encuentran estas autopistas, que están ya en un proceso de liquidación”.

Por lo tanto, agregó, “el Gobierno lo que tiene que garantizar es, defendiendo el interés general de los ciudadanos, que puedan abrirse al día siguiente en un proceso que es inevitable”.

El ministro subrayó que, se “llegue o no a un acuerdo con los actuales propietarios” de estas autopistas, “lo que tenemos que hacer es trabajar para que la afección al conjunto de los ciudadanos sea el mínimo posible”. En todo caso, reconoció que es “francamente difícil llegar a un acuerdo”.

Las ocho concesiones en concurso de acreedores son las Radiales de Madrid 2, 3, 4 y 5, la M-12, la AP-41, la AP-36 y dos tramos de la AP-7 (Cartagena-Vera y la Circunvalación de Alicante).

Según el ministro, está previsto que el 1 de julio de 2017 el Estado se haga cargo de la gestión de las radiales 3 y 5, mientras que el en el resto aún se está a la espera de que se presenten los planes de liquidación de las sociedades concesionarias.

De la Serna expuso que en la quiebra de las autopistas han tenido influencia tanto la caída de los tráficos por la crisis económica como el coste de las expropiaciones, que ha sido de 2.200 millones frente a los 400 millones estimados, tras una serie de resoluciones judiciales.

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