El ZEHST, así es como se llama, podrá volar a 5000 km/h y, además, no será un avión contaminante ya que utilizará combustibles biológicos. Hoy, en el salón francés de Le Bourget, será presentada la maqueta. Se estima que, para 2020, se realice la primera prueba sin tripulantes y podría estar listo para 2050.

El consorcio europeo EADS (Compañía Aeronáutica Europea de Defensa del Espacio) es quien muestra la maqueta hoy en el salón parisino, en la que se espera una gran afluencia de público interesado en saber como será el avión del futuro.

El ZEHST (Transportación Hipersónica de Cero Emisiones) está siendo desarrollado en colaboración con técnicos de Japón. “El avión no incluye ninguna novedad. Todo lo que lleva ya se había creado antes” afirma Jean Botti, jefe técnico de EADS.

No ha sacado nada nuevo, pero si ha perfeccionado los aspectos más destacados de su antecesor, el Concorde. En este sentido, Jean Botti afirma que pese a no ser un Concorde “luce como un Concorde”. De hecho, la estructura y la forma siguen los criterios del avión de 1960.



SUPERA AL CONCORDE

Las comparaciones del ZEHST con el Concorde, único avión supersónico de uso comercial, son inevitables. A favor del futuro avión está su velocidad, mucho mayor que la de su antecesor, pero en el aspecto de pasajeros gana el Concorde. El ZEHST contará entre 60 y 100 plazas, mientras que el anterior modelo cuenta con 120.

Volar de París a Nueva York con el Concord suponen 3,5 horas. Con el ZEHST esté trayecto se podrá finiquitar en 2 horas. Por otro lado, a diferencia del jet franco-británico, el nuevo proyecto usará biocarburantes a base de algas marinas impregnados por hidrogeno y oxígeno.

Una de las novedades del ZEHST radican en su despegue. Se hará con las tradiciones turbinas hasta llegados los 5 km. de altura. A partir de esa altura, un cohete lo llevará hasta 2,5 la velocidad del sonido.

Otro de los aspectos destacados es la altura que cogerá. Los aviones comerciales actuales llegan a alcanzar los 11 km. de altura, una distancia que se queda en agua de borrajas en comparación con los 32 km. de altura que alcanzará el nuevo modelo.