Este domingo comienza en Catar el Mundial de Motociclismo, en un año en el que los nuestros tendrán muy complicado reeditar la hazaña de la pasada temporada. Finalizar en las dos primeras posiciones –además de la tercera de 125cc– no es tarea fácil, y en la primera sesión de clasificación de 2011 esto ya ha quedado en evidencia.

Dos puntos sobre la ï
La Honda primero, y el resto siempre detrás

En la categoría reina, como ya preveíamos todos tras la pretemporada, el equipo Repsol Honda en general, y Casey Stoner en particular, están por encima del resto. Un puntito más atrás se encuentran las Yamaha Factory (fuera patrocinios) y a años luz la Ducati de Valentino (pues la de Hayden ni siquiera se hace ver). Grandes e inesperadas sorpresas las de Simoncelli y Barberá (mejor moto de Ducati por el momento) en la segunda línea de Losail, aunque tendremos que ver por cuánto tiempo permanecen tan arriba.

Volvemos a tener a 5 españoles entre los 17 pilotos titulares en MotoGP, aunque de momento no han empezado las cosas muy bien para dos de ellos, Toni Elías y Álvaro Bautista. Mientras el primero saldrá solo en la última fila tras quedar a casi 4 segundos de Stoner, el segundo sufrió una aparatosa caída en los libres del viernes que le fracturó el fémur. Mal momento para ceder la única moto que Suzuki ha preparado para 2011. ¡Ánimo Álvaro!

Sin Elías, no hay favorito claro en Moto2

La segunda temporada en Moto2 vuelve a prometer, porque seguiremos teniendo infinidad de pilotos sobre la pista. Además, será más importante que nunca realizar una buena sesión de clasificación, pues habrá hasta 13 líneas (de tres motos) en la parrilla de salida. Aunque ha sorprendido la abultada diferencia cosechada por la Kalex de Stefan Bradl con el resto. El alemán ha dejado al cuarto clasificado a más de 1 segundo, algo insólito en las carreras del pasado año. Otra cosa será la carrera.

Esta categoría volverá a ser impredecible, al menos en la primera mitad de la temporada. A buen seguro que habrá dos españoles en la lucha por el título, Marc Márquez y Julián Simón. Pero Smith, De Angelis, Luthi, Bradl, Cluzel... y una larga lista también están en la pomada. En total disponemos de ocho representantes en la categoría, algunos de ellos con un futuro bastante prometedor como Xavi Forès y Ricky Cardús. Suben de 125cc Rabat y Pol Espargaró, baja de MotoGP su hermano Aleix y repite Axel Pons.

El 125cc debe ser nuestro

Para terminar este breve repaso, no debemos olvidar la categoría de menos cilindrada y con más opciones de triunfo para nuestro país. Debería ser el año de Nico Terol (ahora que se han ido unos cuantos), aunque el resto de compatriotas y los alemanes Cortese y Folger podrían estar también en la pomada. Nuestro dominio ha sido más que evidente, y ya ha quedado demostrado en Catar, con 7 españoles entre las 10 primeras posiciones de la salida de la carrera de hoy.

Dejando a un lado los que repiten (Terol, Vázquez, Moncayo, Salom y Martín) y los que bajan de Moto2 (Gadea y Faubel), hemos de hacer mención especial a los nuevos españoles de la categoría, Maverick Viñales (subcampeón de España) y Joan Perelló (que ya corrió cinco carreras el año pasado). Maverick de momento ya ha quedado por delante del portugués Miguel Ángel Oliveira, quien le arrebatase el título en el CEV el pasado año, y saldrá desde la novena posición en su debut.

Como es típico apostar antes del inicio de la temporada, aquí dejo mi apuesta de campeones para este año: Dani Pedrosa en MotoGP, Marc Márquez en Moto2 y Nico Terol en 125cc. Por soñar con un nuevo triplete, que no quede.