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Etiquetas:   Fórmula 1  

Red Bull. RB7, el coche espiado

La nueva obra de arte de Adrian Newey ya acelera en Valencia. Y los espias del resto de equipos lo observan bien de cerca
Redacción
miércoles, 2 de febrero de 2011, 12:35 h (CET)
Retrocedemos un año en el calendario y de pronto estamoe en febrero de 2010. Red Bull aparece con un aspecto distinto, tiene un rasgo más altivo, más agresivo. La idea salió de la cabeza de Adrian Newey, la estrella de la ingenieria en la Fórmula 1 que ayudó a conquistar los dos títulos mundiales la pasada campaña.




Vettel en Valencia ayer.

SIGLO XXI

Ahora volvemos a 2011, todos los nuevos coches se parecen a Red Bull. Newey crea y el resto imita. A nadie le extraña que el espionaje de los otros equipos sea mayor que nunca. En Valencia, hay fotógrados por todas partes, armados con las más máquinas más precisas para obtener buenos detalles del RB7.

El RB7 fue presentado ayer y comenzó a rodar en el circuito Ricardo Tormo, con Vettel al volante. Y con dos novedades, el KERS prohibido la temporada pasada y el asa trasera. Este nuevo sistema permite ganar mayor velocidad (hasta 15km/h extra), pero solo puede ser activado en determinadas condiciones, cuando un piloto está a menos de un segundo del coche de delante en determinados circuitos.

Con la inclusión del KERS y del asa trasera ajustable, crece la lista de tareas que los pilotos deben cumplir en pista, además de la propia conducción. Ambos son activados por los pilotos desde el volante y ya, algún piloto se ha quejado. "Sin darnos cuenta nos desconcetramos de la conducción. Los coches son más difíciles de conducir cuando tenemos que hacer tantos cambios de una curva a otra", dijo Fernando Alonso ayer.

En el primer día de pruebas, el Ferrari de Alonso acabó en quinto lugar. Vettel fue el más rápido con 0,8 segundos menos. El campeón del mundo dijo hacer unas semanas que prefería un coche rápido antes que uno fiable y el RB7 le aporta ambas cosas. Hoy las pruebas siguen, el espionaje también

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