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Etiquetas:   Fórmula 1  

Spa: el reto definitivo para los pilotos

El circuito belga es uno de los pocos que se le resiste a Fernando Alonso
Redacción
jueves, 27 de agosto de 2009, 15:13 h (CET)
Circuito técnico y muy exigente para los pilotos, el trazado más completo para marcar diferencias. El más largo y desnivelado del campeonato, Spa siempre brinda duelos apasionantes y es sin duda una de las grandes citas históricas del año en cuanto a F1 se refiere

Pablo García Fariña / SIGLO XXI

En cuanto a los reglajes Spa es un circuito de velocidad pura, hay cuatro puntos en los que se superan los 310 km/h, por lo que la carga aerodinámica debe ser baja, sin embargo el poco downforce generado obliga a los pilotos a ser muy finos y precisos en el segundo sector, plagado de curvas rápidas en bajada. El tercer sector también cuenta con curvas rápidas como Blanchimont y la peculiar chicane de la Bus stop donde el adelantamiento es posible. En total hay unos cuatro puntos claros de adelantamiento en todo el trazado, lo que de por sí, ya es superior a la media.

Mención especial merece la histórica curva eau rouge que con su alto desnivel condiciona el resto de reglajes ya que los coches deben tener mayor altura al suelo para no rozar el fondo plano al paso de la curva. Todo ello hace que generalmente los pilotos tengan en este circuito la menor proporción entre curvas técnicas y carga aerodinámica, lo que beneficia sin duda tanto el espectáculo como la capacidad técnica y la valentía de cada piloto.

En el asunto deportivo Brawn respira tranquilo después de los 10 puntos que consiguió gracias a Barrichello y al pésimo pit stop del equipo Mclaren en Valencia. Ferrari sigue buscando un sustituto para después de la carrera de Spa, los de Maranello quieren evitar el ridículo de la ultima carrera en la que Badoer quedó ultimo, dando además un recital de trompos y maniobras desafortunadas, el nombre que suena con más fuerza es el de Giancarlo Fisichella, que abandonaría la escudería Force India, aunque aún no hay nada confirmado.

Renault ha anunciado que el R29 no evolucionará más así que Alonso y el novato Grosjean, que no lo hizo nada mal en su debut, tendrán que hacer lo que puedan con el material que tienen hasta el final de temporada. Por último Alguersuari continuara su aprendizaje, el piloto de Toro Rosso ha mostrado una progresión espectacular en estas dos primeras carreras

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