Quantcast
Diario Siglo XXI. Periódico digital independiente, plural y abierto. Noticias y opinión
Viajes y Lugares Display Tienda Diseño Grupo Versión móvil

Deportes

Etiquetas:   ACCIDENTE FERROVIARIO   -   Sección:   Deportes

Una comisi n investiga si el choque en el Metro de Barcelona fue por error tcnico o humano

Redacción
martes, 2 de noviembre de 2004, 20:50 h (CET)
Una comisi n de Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) investiga si el choque de ayer en la Lnea 3 del Metro de Barcelona se produjo por un error t cnico, humano o ambos, afirm hoy en rueda de prensa el primer teniente de alcalde del Ayuntamiento de Barcelona, Xavier Casas, que a adi que "no se trabaja con la hip tesis de sabotaje".

Redaccin / EP
La comisi n debe aclarar por qu cambi la direccin de la aguja de la v a que desvi a un convoy desde una v a principal a una secundaria --que lleva hacia las cocheras de Sant Gens--, donde choc con otro convoy estacionado por tareas de mantenimiento.

El consejero delegado de TMB y presidente de la comisin, Constant Serrallonga, explic hoy que sta debe concretar "por qu las agujas cambiaron de posici n despus de autorizarse su marcha" al convoy.

"Es obvio que se debe apretar un bot n, pero lo que ha sucedido no lo sabemos", dijo Xavier Casas sobre el cambio de agujas. "Por tanto, la comisin est trabajando --aadi --, y sabremos si ha habido un defecto del sistema informtico o del sistema de comunicaci n, o si ha habido una incorrecin en rdenes dadas que haya hecho mover estas agujas".

Subray que la aguja est ahora bloqueada hasta que se aclare el accidente, de manera que no pueda haber desvo de la v a principal a la secundaria.

Poco antes del choque --que sucedi a las 13.26 horas--, un tren par en la estacin Penitents (direcci n Vall d'Hebron). Tena el sem foro en rojo y despus la zona de control le autoriz a avanzar, porque tena "v a libre" y la posicin de agujas era "correcta" (marcaba la marcha por la v a principal), dijo Serrallonga.

Una vez en marcha, la aguja cambi de direcci n (marc la marcha por la v a secundaria), lo que produjo el choque con el convoy parado.

Serrallonga tambin explic que el convoy que viajaba por la lnea "seguramente" iba a una velocidad "alrededor de los 50 kil metros por hora como mnimo. Seg n l, el conductor "seguramente tuvo muy dif cil" aflojar la marcha al ver el riesgo de choque.

Por su parte, Casas aadi que an no se ha hablado con el conductor, que est ingresado en el Hospital Vall d'Hebron de Barcelona.

El primer teniente de alcalde insisti en que la comisi n debe aclararlo todo cuando antes, incluido el interrogante de si el centro de control se se enter del accidente por el panel de control o por un aviso desde las cocheras.

La comisi n tcnica de investigaci n de TMB tambin se ha constitutido con "participaci n" del Collegi d'Enginyers Industrials de Catalunya y "supervisin" de la Autoritat del Transport Metropolit (ATM) y de la Direccin General de Puertos y Transportes de la Generalitat, dijo Casas.

Asegur que "el Metro es seguro y tiene incidencias que son controladas desde el centro de control y por el personal". Seg n Serrallonga, el Metro acaba de superar la revisin del certificado de calidad ISO 9000, y que el sistema de seguridad ATP se ha implantado en las l neas 2, 4, 5 y 11, mientras que se implantar en las l neas 1 y 3 a finales de ao o principios de 2005. "Seg n las causas del accidente, el ATP hubiera sido un sistema para impedirlo", dijo.

RESTABLECER EL SERVICIO
Tambin explic que, tras restablecerse el servicio, a las 5 horas de hoy, maana martes se pondr en marcha el tren reserva de la Lnea 3. No se descarta habilitar tambi n el tren reserva de la Lnea 2, para sumar los 21 convoyes que hay normalmente en la L nea 3.

Cuatro personas siguen hospitalizadas tras el accidente, todas ellas en el Hospital de la Vall d'Hebron: tres pasajeros, que estn en observaci n y deben ser dados de alta "en las prximas horas o en los pr ximos das", seg n Casas; y el conductor, con una fractura de tibia, y que trabaja en la empresa del Metro desde hace 27 aos, 15 de ellos como conductor.

Los 80 pasajeros que iban en el convoy salieron por su propio pie y fueron desalojados sobre las 14.06 horas. De ellos, 50 recibieron alg n tipo de asistencia mdica (26 en el Hospital de la Vall d'Hebron, 8 en el de L'Esperan a y 3 en el de Sant Pau, todos ellos leves, segn Casas).

Al menos seis personas acudieron hoy al Servicio de Urgencias del Hospital Vall d'Hebron para ser atendidas de latigazos cervicales y otras molestias que empezaron a notar hoy, tras haber sufrido ayer el accidente, seg n inform a Europa Press una portavoz del centro.

Noticias relacionadas

Las palas de los profesionales del pádel

Potencia y maniobrabilidad son las principales características que las diferencian

Celia Barquín presentaba "heridas por arma blanca" en "torso, cabeza y cuello"

Collin Daniel Richards, de 22 años, ha sido detenido

Mario Mola se proclama campeón de las Series Mundiales por tercera vez consecutiva

Iguala la hazaña del gallego Javier Gómez Noya

España arrolla a Polonia en el segundo partido del Preeuropeo femenino

Segunda victoria con facilidad

Bruno Hortelano: "Ha sido una celebración de la vida"

Hortelano y la Federación Madrileña de Atletismo montaron una competición a medida en la que el campeón de Europa de los 200 en 2016
 
Quiénes somos  |   Sobre nosotros  |   Contacto  |   Aviso legal  |   Suscríbete a nuestra RSS Síguenos en Linkedin Síguenos en Facebook Síguenos en Twitter Síguenos en Google Plus    |  
© Diario Siglo XXI. Periódico digital independiente, plural y abierto | Director: Guillermo Peris Peris