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Etiquetas:   Yak-42  

Bono dice que hubo falta de diligencia en las investigaciones, pero no 'mala fe'

El ministro de Defensa asegura que se ha 'maltratado' a las familias
Redacción
lunes, 25 de octubre de 2004, 03:40 h (CET)
El ministro de Defensa, Jos Bono, asever hoy que de las investigaciones que ha realizado sobre el accidente del Yak-42 se deduce que no hubo "mala fe" en los responsables del mismo, pero s lucro injusto, ignorancia de quejas previas, intento de ocultacin, mentiras y falta de diligencia, adem s de "prisas" injustificadas para repatriar los cadveres.

Redacci n / EP
Asimismo, aprovech su intervenci n final en el Pleno del Congreso sobre la tragedia para denunciar que se ha "maltratado" a las familias: "Y el peor trato es que enterrados, y mal enterrados, ahora se quiera con pamplinas y palabras de generosidad fabricadas decirles en un pleno que no se deseaba que estn con ellos".

Seg n Bono, toda la sociedad, incluidas las familias, quieren "pasar esta pgina negra", pero no "enterrarla". "Lo que no quieren es que con esa p gina hagan algunas de sus seor as lo que hicieron con la verdad: Enterrarla. La pgina se pasa, pero no se entierra con la falta de honor con que se quiso enterrar al dar los cad veres dicindoles: 'Ah los tienen. No hay pruebas de ADN en ningn sitio'.

Y siguieron mintiendo hasta que la Fiscal a turca dijo a los familiares que haba acta donde dos generales admit an las pruebas de ADN -resalt-. Ah no se equivocaron, ah pura y simplemente mintieron".

"Las familias pueden estar hartas, pero las familias quieren que el nico homenaje sea el de la verdad", continu, a adiendo que l ser "cmplice" en la consecuci n de ese objetivo. Y para tratar de cumplir con esa "obligacin de tratar de encontrar la verdad", afirm Bono, fue a las oficinas de los Estados Mayores a recoger, personalmente, muchos de los documentos que han servido de base a su exposicin parlamentaria, una actitud criticada por el Grupo Popular.

"Hay cosas que para encontrarlas hay que ir d nde estn. Y no se puede uno basar en la elegancia de no agacharse. Es m s importante agacharse a recoger un informe que te agachen porque no sabes lo que pasa en tu ministerio", enfatiz.

BONO QUIERE "O DO FINO" EN LOS MANDOS MILITARES

Nuevamente, Bono reproch al anterior Ejecutivo que no escuchase las quejas que, sobre este tipo de aviones, le llegaron por parte de distintos efectivos y rganos militares. El actual ministro dijo que hay que "escuchar" a los soldados, ms a n cuando no tienen la posibilidad de ser representados por ningn sindicato. "Los jefes tienen que tener un o do ms fino", avis .

Se dirigi entonces directamente a su antecesor en el cargo, Federico Trillo, y, citando el diario de sesiones, le record que haba dicho en la C mara que no recibi queja alguna antes del accidente. Ante esto, Bono replic que existe informes previos, entre ellos, uno del Servicio de Inteligencia y Seguridad del Ejrcito de Tierra (CISET). "Y esa queja estaba en manos de la Junta de Contrataci n. Me consta", afirm.

"Se ha querido ocultar, y en la ocultaci n ha podido haber responsabilidades", espet. No obstante, dijo conceder el "beneficio de la duda" a Trillo respecto a la posibilidad de que no conociera unas quejas que exist an. "Le concedo el beneficio de la duda, no el de la verdad --apunt--. Lo que les hemos hecho a las familias es pr cticamente imperdonable".

Bono recalc que en el transcurso de sus investigaciones "no ha observado mala fe", pero s "falta de diligencia" y "lucro injusto" que podra determinarse en otras esferas, apuntando al mbito judicial. Adems, aclar que con su intervencin en el pleno parlamentario no hab a pretendido culpar a "nadie" de que el avin se cayera, un avi n que "no era seguro, en contra de lo que ha dicho el seor (Eduardo) Zaplana". "?Subir an a su hijo a un avin de esas caracter sticas? Yo no lo subira y por eso no suben los militares espa oles", sostuvo.

ENTERRAMIENTOS E IDENTIFICACIONES "DESVERGONZADAS"

Bono incidi en que el mayor "maltrato" que han sufrido las familias es el que se refiere a los fallos en la identificaci n de los cadveres, especialmente si se considera que no se tuvieron en cuenta las alianzas y colgantes que algunos militares portaban con datos y nombres, como el de sus parejas o madres, que podr an haber facilitado la identificacin.

"El peor trato es que enterrados, y mal enterrados, ahora se quiera con pamplinas y con palabras de generosidad fabricada en un Pleno que no se deseaba decirles que est n con ellos: Estar con ellos es estar con la verdad, y para estar con ellos, seor Zaplana, los muertos tienen que estar en su sitio, donde quieran sus hijos, sus padres y sus madres, no donde ha querido un General atrabiliario que ha hecho identificaciones absolutamente desvergonzadas", espet.

Despu s de que Trillo desmintiera en la Cmara que dio instrucciones de repatriar los cad veres con rapidez para que los cuerpos llegaran al Funeral de Estado, Bono le record que hubo una "orden" en el tanatorio turco para que el General Beltr n "ultimase el proceso y tramitase con urgencia el regreso a Espaa", seg n el propio Trillo dijo en el Congreso y consta en el Diario de Sesiones.

Record tambi n que para identificar a los 190 cadveres del 11-M se tardaron 15 d as y, para hacer lo propio con el cuerpo del periodista Julio Anguita Parrado, fueron necesarios cuatro das.

"Aqu , tres horas y 20 minutos", detall. "El comandante Ram rez, patlogo, en mi despacho, del que tengo documentaci n acreditada, dijo que hubisemos necesitado m s tiempo para hacer las cosas bien, y yo no hubiera firmado los certificados de defuncin", apostill .

PAGAR INDEMNIZACIONES "DE DONDE SEA"
En cuanto a las responsabilidades en la contrataci n de estos vuelos, Bono destac que el Estado Mayor de la Defensa es responsable por tener delegada la funci n de contratacin. En cualquier caso, record que, desde junio del presente ao, el presidente del Gobierno le "orden " el uso de aviones regulares. "Un ao despu s, cuesta ms barato el pasajero/piloto en Air Europa que en el Yakovlev. Es una verdad incontestable".

En el turno de intervenciones de grupos de la oposici n, se pregunt al ministro, entre otras cosas, por las indemnizaciones para las parejas de hecho de los fallecidos. El titular de Defensa garantiz que van a cobrar porque el ministerio les pagar "de d nde sea", al considerarlo "de justicia".

LA "CORTESA" DE NO PONER NOMBRE A LOS RESPONSABLES

Bono termin su intervencin trayendo a colaci n definiciones que, en otros tiempos, se hicieron en el Congreso de los Diputados sobre lo que debieran ser las responsabilidades polticas. A continuaci n, dijo que no poda asegurar que l no cometera "errores" por ser "humano". "Pero en este caso (el del Yak) se tent a la suerte", asever .

Tras reiterar que se cambi un Tupolev por un Yak para intentar ahorrar dinero, que se permiti la existencia de cinco intermediarios en la firma del contrato de un vuelo en el que, entre otras cosas, no haba caja de registro de voz. "Ha habido suficientes negligencias y, por cortes a, no les he puesto nombre y apellidos. Slo en el ministerio de Defensa, aunque no me guste".

Concluy diciendo que el hecho de que un General pudiera actuar, con el Yak, "rematadamente mal", no es exponente de la actitud de las Fuerzas Armadas, e insisti en que ning n ministro merece crticas por "bajar a los archivos" a investigar personalmente. Es m s, record que en Noruega, un Capit n est hoy vivo porque "una ministra baj a ver los archivos" y se hizo cargo de su queja. "Y aqu hay 62 muertos", concluy .

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