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Etiquetas:   Astilleros  

Satisfacci n entre sindicatos y partidos polticos por la posibilidad de alcanzar un acuerdo en Izar

Redacción
viernes, 22 de octubre de 2004, 18:54 h (CET)
El principio de acuerdo alcanzado el martes entre sindicatos y la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI) para que la nueva empresa civil que surja de segregar los astilleros militares de los civiles tenga mayor a de participacin p blica, se vislumbra como una buena salida para el futuro del sector naval espaol.

Redacci n / EP
La mayora de sindicatos y partidos pol ticos consideran que la propuesta planteada podra ser una buena salida para ambas partes, y que, en cualquier caso, se ha producido un acercamiento de posiciones. Respecto a la posibilidad de participaci n de las cajas de ahorros y de inversores privados en el capital de la empresa el ministro de Industria niega que, de momento se hayan realizado peticiones formales.

Esto se produce el mismo da en que la Comisi n Europea declarara ilegal el mayor paquete de ayudas recibidas por Izar, unos 550 millones de euros. El secretario general de la Federacin del Metal, Construcci n y Afines de UGT, Manuel Fernndez 'Lito', afirm hoy que, aunque an quedan "muchos flecos por discutir" en las negociaciones entre Izar y la SEPI, la constituci n de un holding, junto a otras polticas sectoriales, "permitir a salir de una situacin muy compleja y dif cil".

Lito subray que, para que sea posible un acuerdo, hay que concretar exactamente dentro de este modelo qu astilleros estn en cada parte, a qu se van a dedicar cada uno de ellos y que carga de trabajo van a tener. Para el PSOE, el acuerdo supone un avance hacia una solucin dialogada al conflicto "en la que nadie se quede en la cuneta". Considera que se ha abierto una "clara esperanza" y supone un buen punto de partida para la negociaci n de los astilleros.

Izquierda Unida se felicit tambi n del giro tomado por la SEPI y asegura que con este acuerdo "asume que se equivocaba en su primera propuesta de un solo grupo militar y el resto slvese quien pueda", rectificaci n que atribuy a la negociaci n sindical y al movimiento social de rechazo en contra del plan de segregacin de Izar y de privatizaci n de astilleros civiles.

El presidente del comit de empresa de la Naval de Sestao, Miguel Angel Asporosa, tambi n considera que la propuesta puede ser una buena salida tanto para la empresa como para los trabajadores e insisti en que la participaci n de las cajas es fundamental para asegurar "la tutela de lo pblico".

PETICIONES FORMALES
Hoy el ministro de Industria, Turismo y Comercio, Jos Montilla neg que el Gobierno haya realizado peticiones formales a las cajas de ahorros y a inversiones privados para que entren en el capital de la empresa que agrupar la actividad civil. "En la medida en que se avance el proceso de negociacin sobre el plan industrial de los astilleros p blicos creo que habr mayor receptividad cuando hay propuestas en firme", asegur Montilla.

De esta manera, se mostr confiado en lograr inversiones para el grupo de astilleros civiles, que en un principio cuenta con los centros de Manises, Sestao, Sevilla y Gij n, ya que, en su opinin, es un sector que puede tener futuro si realiza un esfuerzo para modernizarse y para especializarse en determinados productos.

El acuerdo alcanzado determina que el grupo de actividad civil tenga una participaci n sujeta al control pblico de al menos un 70 por ciento del capital (el 49 por ciento en manos de la SEPI y el 21 por ciento para entidades financieras e inversin privada).

El titular de Industria precis que la empresa que agrupara al sector civil de los astilleros es una sociedad en la que la Uni n Europea pone como condicin que la participaci n pblica sea minoritaria, aunque, "se podr an buscar frmulas un poco m s imaginativas a otro nivel que cumplan con la legislacin comunitaria".

A este respecto la Federaci n de Servicios de UGT se mostr partidaria de que las cajas de ahorros se involucren en proyectos econ micos viables que supongan el apoyo a la vertebracin econ mica regional "revirtiendo en la sociedad un parte de sus beneficios. No obstante se mostr contraria a que se establezca cualquier tipo de aventura financiera que ponga en peligro la viabilidad econ mica de estas entidades.

DEVOLUCION DE AYUDAS
El inicio de acuerdo entre la SEPI y los trabajadores se produce un da antes de que la Comisi n Europea pidiera a Izar que devuelva otros 556 millones, ms intereses, de ayudas p blicas recibidas entre 2000 y 2002 para realizar la fusin entre los astilleros civiles y militares, al considerar que estas subvenciones son ilegales de acuerdo con la legislaci n comunitaria.

La Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI) realiz unas aportaciones de capital de 1.477 millones a Izar y la Comisi n Europea considera que 556 de ellas se utilizaron para cubrir prdidas y proporcionar otras formas de apoyo a las actividades civiles de Izar. El resto de capital se utiliz para cubrir costes sociales y otros costes vinculados a actividades militares antiguas y recientes de Izar, y su antecesora, Bazan.

Los fondos para actividades militares no estn en principio, cubiertos por las normas sobre ayudas estatales de la Uni n Europea. En cambio, la ayuda de 556 millones de euros proporcionada a las actividades civiles de Izar no se ajusta a estas normas, por lo que la Comisin concluye que Izar ha de reembolsar esta cantidad.

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