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Etiquetas:   Carta al director   -   Sección:   Opinión

Alternativa a una tubería conflictiva

Alberto Vázquez-Figueroa
Redacción
domingo, 4 de mayo de 2008, 16:25 h (CET)
El Congreso acaba de autorizar el trasvase de agua desde el Ebro con el fin de evitar que Barcelona se enfrente a un grave problema de desabastecimiento.

Resulta lógico y razonable, pero lo que ya no lo es tanto, es que se pretenda tender una tubería aprovechando el trazado de la autopista Tarragona-Barcelona.

No se ha caído en la cuenta de que el día en que se construyó dicha autopista se expropiaron los terrenos, y las leyes especifican que cuando el Estado expropia algo por razones de utilidad pública no puede dedicarlo a otro uso bajo ningún concepto.

Pese a que se alegue “urgente necesidad” se corre el riesgo de que si se plantean demandas que lleguen al Tribunal Supremo, éste decida, tal como ha ocurrido en muchos casos similares, que se aplique la ley y los terrenos reviertan a sus antiguos propietarios por lo que tramos de la autopista pasarían a manos privadas e incluso ésta podría acabar por cortarse.

Resultaría mucho más práctico, rápido y barato tender esa tubería a lo largo de la costa, a unos veinte metros de profundidad un punto en el que no sufre ya los efectos del oleaje.

Es un sistema que utiliza en Japón para llevar agua de una isla a otra, y entre la costa venezolana y la isla de Margarita existe una conducción de treinta kilómetros a mucha más profundidad.

Según los cálculos del gobierno, tender la tubería por la autopista con un diámetro máximo de un metro, (no es posible hacerla mas ancha), proporcionará a Barcelona un caudal de tres millones de metros cúbicos mensuales, lo cual cubrirá las necesidades de un 20 % de su población.

Presupuestada en 178 millones de €uros estará concluida en 21 meses.

Desmontarla cuando ya no resulte útil costará unos 20 millones de €uros.

Tanto los trabajos de montarla como de desmontarla provocaran graves problemas en la circulación y notables atascos a la entrada de ambas capitales.

Como su trazado va en ascenso desde el nivel del mar hasta una altura de 250 metros, cada metro cúbico impulsado consumirá 0,96 Kw/h, lo que, a los precios actuales de la energía exige un coste adicional de aproximadamente 1.250.000 € mensuales.

Una tubería marina capaz para el doble de caudal, tiene un precio de unos 900 € metro lineal, por lo que los 70 kilómetros que separan ambas ciudades por mar significarían un gasto de 56 millones de €uros y estaría disponible en siete meses.

Instalarla, anclándola por medio de bloques de cemento hidráulico supondría unos 40 millones, y como tan solo consume en impulsión en llano 0,13Kw/h metro cúbico, su gasto energético mensual sería de 190.000 €uros.

Salvo una pequeña zona de piedras frente a Cubelles, el resto del fondo marino de la zona es de arena y fango, por lo que quedaría semi enterrada.

Como por donde discurre no molesta a nadie no sería necesario desmontarla y siempre permanecía en reserva por si volvieran a darse circunstancias especiales.

Resumiendo: costaría la mitad para el doble de producción, se finalizaría en la tercera parte del tiempo, ahorraría mas de un millón de €uros mensuales en energía y no ocasionaría problemas de tráfico.

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